NARSSAK er bygget med det formål, at varetage de stadig flere opgaver, udbygningen af fyranlæggene på Grønland medførte. Skibet er bygget i eg og bøg og oprindelig registreret som sejlskib med hjælpemotor. Motoren var en dieselmotor på 180 ihk.
NARSSAK nåede af virke som fyrinspektionkutter i næsten 40 år, før det i 1994 sælges til et partrederi i København. Siden februar 1999 har det været ejet det franske firma Escales Polaires , hvor det under navnet ISBJØRNEN II anvendes til togter i arktiske områder.
Se også støtteskibsbeskrivelse.
NARSSAK nåede af virke som fyrinspektionkutter i næsten 40 år, før det i 1994 sælges til et partrederi i København. Siden februar 1999 har det været ejet det franske firma Escales Polaires , hvor det under navnet ISBJØRNEN II anvendes til togter i arktiske områder.
Se også støtteskibsbeskrivelse.
Fakta
| Navn | ISBJØRNEN II -- fra feb. 1999 NARSSAK I -- fra 08-02-1994 NARSSAK |
|---|---|
| Kaldesignal | OYUA, MYHH7 |
| IMO | |
| MMSI | 232866000 |
| Bruttotonnage | 80.81 BRT |
| Nettotonnage | 21.87 NRT |
| Deplacement | |
| Dødvægt | 50 ton |
| Egenvægt | |
| Længde | 22,72 m |
| Overaltlængde | |
| Bredde | 5,77 m |
| Dybde | 2,67 m |
| Skibsværft | J. Ring Andersens Skibsvært, Svendborg |
| Stabelafløbning | feb. 1954 −3/+0 mdr. |
| Ophugget/Forlist |
Kildereferencer
| 1. | Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 190 |
| 2. | Danmarks Skibsliste, 1956, s. 148 (pdf 97) https://www.sbib.dk/files/bibliotek/skibslister/1956.pdf |
 | |
| Narssak | |
| 1. | Kilde: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |