Dette fyrskib løb af stabelen otte år efter Fyrskib Nr. I og svarer stort set til dette.

I 1875 fik skibet, som det 7 år tidligere var tilfældet med Fyrskib Nr. I, installeret blinkapparat og fik dermed fyrkarakteren ændret fra fast hvidt lys til en fyrkarakter med blink. Tre år senere forsynet med et hånddrevet tågehorn, hvormed man ved 40 omdrejninger i minuttet, kunne give et stød (høj gennemtrængende tone).

Efter at være afløst af Fyrskib Nr. VIII på station Drogden i 1887, tjente det i en periode som logi for arbejderne beskæftiget med opførelse af Lysegrund fyr. Lysegrund er et stenrev 13 km. nordnordrøst for Hesselø fyr i Kattegat. Lysegrund fyr lyste første gang i 1892.

Skibets navn må ikke forveksles med Motorfyrskib Nr. II, som ofte også findes benævnt Fyrskib Nr. II.

Navn	FYRSKIB NR. II
Kaldesignal
IMO
MMSI
Bruttotonnage
Nettotonnage
Deplacement
Dødvægt
Egenvægt
Længde	22 m
Overaltlængde
Bredde	5,6 m
Dybde	2,4 m
Skibsværft	Jacob Holms Værft. Christianshavn i Danmark
Stabelafløbning	1837
Ophugget/Forlist	1903

1.	Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 175
2.	Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 59 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf 
3.	MARITIM OG HISTORISK INFORMATION, FYRSKIB NR. II (I) http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=8679 

Tegning til Fyrskib Nr. II
1.	Tegning: M/S Museet for Søfarts billedarkiv ©