Fyrskib Nr. XVIII svarer stort set til Fyrskib Nr. XVII. Som Fyrskib XVI et år tidligere, blev det i 1926-27 elektrificeret. Dampmaskinerne blev erstattet af to K. M. K. (Kalundborg Motorfabrik Kalundborg) kompressorløse dieselmotorer på henholdsvis 12 og 18 hk og skibet fik en trecylindret Vølund fremdrivningsmotor på 150 hk.
Til forskel fra Fyrskib XVI blev det forsynet med to linser i lanternen for at kunne udsende vekslende hvidt og rødt lys. En samtidig installation af et centralvarmeanlæg, har sikkert været til stor glæde for mandskabet ombord.
Skibet fik i 1959 skiftet fremdrivningsmotor til en trecylindret Alpha Diesel på 210 hk.
Skibet nåede at fungerede som fyrskib i 79 år. I 1980 sat til salg og den 22/12-1980 registret med ny ejer i Den selvejende institution Thomas Brocklebank (Tvind). De betalte 285.000 kr. for skibet, omdøbte det til DEN STORE BJØRN og sendte det på Hobro Skibsværft for at blive ombygget til en tremastet skonnert. Efter ombygningen kunne skibet mønstre et sejlareal på 550 kvadratmeter.
Siden da har skibet været anvendt til togter til Caribien og europæiske farvande samt tjent som skoleskib. Det har Gråsten som hjemhavn.
At de gamle fyrskibe blev bygget af kyndige hænder og af solide og velvalgte materialer og af den grund holder længe, hvis de passes og plejes, bekræftes af en artikel i Fyns Amts Avis den 9. sep. 2022. Her berettes at skibet er på J. Ring-Andersen Skibsværft i Svendborg. Skipper Klavs Broch fortæller at der er tale om det obligatoriske årlige eftersyn, som tages helt roligt, for der er sjældent noget at komme efter. På det tidspunkt havde skibet nået en alder af 120 år.
Skibets oprindelige mast med lanterne samt skibsklokken er udstillet (2024) på Springeren – Maritimt Oplevelsescenter i Aalborg.
Til forskel fra Fyrskib XVI blev det forsynet med to linser i lanternen for at kunne udsende vekslende hvidt og rødt lys. En samtidig installation af et centralvarmeanlæg, har sikkert været til stor glæde for mandskabet ombord.
Skibet fik i 1959 skiftet fremdrivningsmotor til en trecylindret Alpha Diesel på 210 hk.
Skibet nåede at fungerede som fyrskib i 79 år. I 1980 sat til salg og den 22/12-1980 registret med ny ejer i Den selvejende institution Thomas Brocklebank (Tvind). De betalte 285.000 kr. for skibet, omdøbte det til DEN STORE BJØRN og sendte det på Hobro Skibsværft for at blive ombygget til en tremastet skonnert. Efter ombygningen kunne skibet mønstre et sejlareal på 550 kvadratmeter.
Siden da har skibet været anvendt til togter til Caribien og europæiske farvande samt tjent som skoleskib. Det har Gråsten som hjemhavn.
At de gamle fyrskibe blev bygget af kyndige hænder og af solide og velvalgte materialer og af den grund holder længe, hvis de passes og plejes, bekræftes af en artikel i Fyns Amts Avis den 9. sep. 2022. Her berettes at skibet er på J. Ring-Andersen Skibsværft i Svendborg. Skipper Klavs Broch fortæller at der er tale om det obligatoriske årlige eftersyn, som tages helt roligt, for der er sjældent noget at komme efter. På det tidspunkt havde skibet nået en alder af 120 år.
Skibets oprindelige mast med lanterne samt skibsklokken er udstillet (2024) på Springeren – Maritimt Oplevelsescenter i Aalborg.
Fakta
| Navn | DEN STORE BJØRN -- fra 1980 FYRSKIB NR. XVIII |
|---|---|
| Kaldesignal | NJTQ/OYHH |
| IMO | |
| MMSI | |
| Bruttotonnage | 176 BT |
| Nettotonnage | 52 NT |
| Deplacement | |
| Dødvægt | |
| Egenvægt | |
| Længde | 34,5 m |
| Overaltlængde | 37,1 m |
| Bredde | 6,3 m |
| Dybde | 4 m |
| Skibsværft | Skibsbygmester N. F. Hansen |
| Stabelafløbning | 1902 |
| Ophugget/Forlist |
Kildereferencer
| 1. | Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 180 |
| 2. | Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 62 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf |
| 3. | Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg - Årbog, s. 43 https://www.sbib.dk/files/bibliotek/skibslister/1959.pdf |
| 4. | MARITIM OG HISTORISK INFORMATION, FYRSKIB NR. XVIII / VYL FYRSKIB XVIII http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=8255 |
| 5. | Faergelejet.dk, Den store Bjørn https://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=1848&n=2 |
 | |
| Fyrskib Nr. XVIII på vej til reparation på Rasmus Møller Værft i Fåborg. | |
| 1. | Foto: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |
 | |
| Fyrskib Nr. XVIII apteringstegning dateret 1942. | |
| 2. | Tegning: Vian Mylstrup |
 | |
| Fyrskib Nr. XVIII rigningstegning dateret 1942. | |
| 3. | Tegning: Vian Mylstrup |
 | |
| Fyrskib Nr. XVIII fremdrivningsmotor | |
| 4. | Foto: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |
 | |
| Annonce for Kalundborg Motorfarbrik Kalundborg indrykket i Ingeniøren 9. april 1927. | |
| 5. | |