Fyrskib Nr. XIII er det tredje i rækken af fyrskibe bygget efter samme tegninger som Fyrskib Nr. X og det andet bygget hos De forenede Oplagspladser og Værfter i København. Skibet fik en lidt anden aptering, men ellers samme fyrapparat og tågesignal som Fyrskib Nr. X. Som Fyrskib Nr. XII fik det udskiftet de kaloriske maskiner til tågesignalet i 1913, sandsynligvis først til dampmaskiner og senere til to petroleumsmoterer på 11 hk samt en sirene forsynet med luft fra 2 kompressorer.
På et tidspunkt udstyret med radioanlæg. Formodenligt engang efter 1902, hvor det på fyrskibsstation Horns Rev blev afløst af det nybyggede Fyrskib Nr. XVIII og flyttet til station Gedser Rev.
Udlægningen ved Gedser Rev stoppede i 1912. Derefter må det have tjent som reservefyrskib eller anden tjeneste til 1916, hvor det udlægges ved Læsø Rende fyrskibsstation. Denne station eksisterede frem til opførelsen af et bundfast fyr i 1965, så måske har det ligget der i alle 49 år, kun afbrudt af midlertidige inddragninger på grund af isvintre og værftsophold.
I 1972 blev skibet solgt til Justitsministeriet for at blive anvendt af Fængselsvæsenet som udslusningsbolig. Efter 20 år i Justitsministeriets ejerskab solgte de det i 1992 videre til privat ejer. Skibet lå efterfølgende nogle år ved Kalvebod Brygge i København, men har de seneste mange år ligget i Frederiksholms Kanal. Her er det i godt selskab med Fyrskib Nr. XI, der også er i privat eje. Fyrskib Nr. XIII har være udbudt til salg over flere omgange, men har så vidt vides (2024) ikke skiftet ejer siden 1992.
På et tidspunkt udstyret med radioanlæg. Formodenligt engang efter 1902, hvor det på fyrskibsstation Horns Rev blev afløst af det nybyggede Fyrskib Nr. XVIII og flyttet til station Gedser Rev.
Udlægningen ved Gedser Rev stoppede i 1912. Derefter må det have tjent som reservefyrskib eller anden tjeneste til 1916, hvor det udlægges ved Læsø Rende fyrskibsstation. Denne station eksisterede frem til opførelsen af et bundfast fyr i 1965, så måske har det ligget der i alle 49 år, kun afbrudt af midlertidige inddragninger på grund af isvintre og værftsophold.
I 1972 blev skibet solgt til Justitsministeriet for at blive anvendt af Fængselsvæsenet som udslusningsbolig. Efter 20 år i Justitsministeriets ejerskab solgte de det i 1992 videre til privat ejer. Skibet lå efterfølgende nogle år ved Kalvebod Brygge i København, men har de seneste mange år ligget i Frederiksholms Kanal. Her er det i godt selskab med Fyrskib Nr. XI, der også er i privat eje. Fyrskib Nr. XIII har være udbudt til salg over flere omgange, men har så vidt vides (2024) ikke skiftet ejer siden 1992.
Fakta
| Navn | FYRSKIB NR. XIII |
|---|---|
| Kaldesignal | OYHT |
| IMO | |
| MMSI | |
| Bruttotonnage | 135.69 BRT |
| Nettotonnage | 93.15 NRT |
| Deplacement | |
| Dødvægt | |
| Egenvægt | |
| Længde | 31,57 m |
| Overaltlængde | |
| Bredde | 5,9 m |
| Dybde | 3,14 m |
| Skibsværft | De forenede Oplagspladser og Værfter |
| Stabelafløbning | 1880 |
| Ophugget/Forlist |
Kildereferencer
| 1. | Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 162 |
| 2. | Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 61 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf |
| 3. | Skibsbladet, OYHT - FYRSKIB XIII https://shipregister.dma.dk/ship/c30af2ce-052d-ec11-8128-0050569a1acd |
 | |
| Fyrskib Nr. XIII i Frederiksholms Kanal | 12-06-2024 |
| 1. | Foto: Ole Henrik Lemvigh |
 | |
| Fyrskib Nr. XIII i Frederiksholms Kanal. Bemærk kobberforhudning intakt. | 12-06-2024 |
| 2. | Foto: Ole Henrik Lemvigh |
 | |
| Fyrskib Nr. XIII i Frederiksholms Kanal | 12-06-2024 |
| 3. | Foto: Ole Henrik Lemvigh |