Dette fyrskib skiller sig ud ved at være bygget i egetræ, men med dæksbjælker af jern. Selvom det var rigget som skonnert (d.v.s. to eller flere master) var kun en af masterne forsynet med lanterne.
Energien til tågesignalet kom i starten fra en kaloriske maskine som i 1901 blev erstattet med en dampmaskine.

Efter sidste udlægning ved Læsø Rende fra 1901 til 1911 anvendte man det som mærkeskib frem til det blev solgt i 1919. Hvad der senere er sket med skibet foreligger der intet om.

Med kun 44 år i fyrvæsenets tjeneste, er Fyrskib Nr. IX det hurtigst udfasede blandt de fyrskibe, hvor det har været muligt at fastslå både start- og sluttidspunkt.

Navn	FYRSKIB NR. IX
Kaldesignal	NWPR
IMO
MMSI
Bruttotonnage
Nettotonnage
Deplacement
Dødvægt
Egenvægt
Længde	22,6 m
Overaltlængde
Bredde	5,7 m
Dybde	2,5 m
Skibsværft	Orlogsværftet
Stabelafløbning	1875
Ophugget/Forlist

1.	Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 176
2.	Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 61 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf 
3.	MARITIM OG HISTORISK INFORMATION, FYRSKIB NR. IX http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=8684 