I 1877 fik vagervæsenet sit andet fartøj, bygget specielt til deres behov. Man gav det samme navn som det første bygget i 1845.
For at kunne skelne det ene fra det andet, anvendes her en parentes med et tal efter navnet Løvenørn, som angiver hvilket nummer i rækken af støtteskibe med samme navn, der er tale om. Senere i historien kom der både et Løvenørn (3) og Løvenørn (4).
Værftet Burmeister & Wain i København, afleverede skibet den 20. marts 1877. Det var 41 m langt og havde en to-cylindret compound dampmaskine på 390 ihk.
Selvom skibet tilhørte vagervæsenet, tjente det også som inspektionsskib for fyrvæsenet, som først i 1890 fik et skib, bygget specifikt til deres formål.
I forbindelse med nummer 3 i serien af vagerudlægningskibe, med navnet Løvenørn, løb af stablen i 1910 og var klar til indsættelse den 6. april 1911, overgik nummer 2 Løvenørn til søværnet, hvor man gav det navnet Absalon. Et navn der tidligere havde været anvendt til panserskrueskonnerten Absalon (1).
I forbindelse med Genforeningen i 1920, opstod der ekstra behov for skibe til overtagelse af fyr og fyrafmærkninger og Løvenørn (2) kom i den anledning kortvarigt til at genopstå som inspektions- og vagerudlægningsskib, med navnet Absalon (2).
Efter at havde tjent som inspektions- og vagerudlægningsskib under navnet Absalon en tre års tid, blev det solgt og kom efterfølgende i første omgang til at bære navnet Mathilte og senere hen Varnæs.
For at kunne skelne det ene fra det andet, anvendes her en parentes med et tal efter navnet Løvenørn, som angiver hvilket nummer i rækken af støtteskibe med samme navn, der er tale om. Senere i historien kom der både et Løvenørn (3) og Løvenørn (4).
Værftet Burmeister & Wain i København, afleverede skibet den 20. marts 1877. Det var 41 m langt og havde en to-cylindret compound dampmaskine på 390 ihk.
Selvom skibet tilhørte vagervæsenet, tjente det også som inspektionsskib for fyrvæsenet, som først i 1890 fik et skib, bygget specifikt til deres formål.
I forbindelse med nummer 3 i serien af vagerudlægningskibe, med navnet Løvenørn, løb af stablen i 1910 og var klar til indsættelse den 6. april 1911, overgik nummer 2 Løvenørn til søværnet, hvor man gav det navnet Absalon. Et navn der tidligere havde været anvendt til panserskrueskonnerten Absalon (1).
I forbindelse med Genforeningen i 1920, opstod der ekstra behov for skibe til overtagelse af fyr og fyrafmærkninger og Løvenørn (2) kom i den anledning kortvarigt til at genopstå som inspektions- og vagerudlægningsskib, med navnet Absalon (2).
Efter at havde tjent som inspektions- og vagerudlægningsskib under navnet Absalon en tre års tid, blev det solgt og kom efterfølgende i første omgang til at bære navnet Mathilte og senere hen Varnæs.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand | Anvendelse |
|---|---|---|
| 01-01-1969 | Eksisterer ikke længere eller pågældende enhed eller funktion er nedlagt eller ophørt. | Ikke relevant i denne sammenhæng. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 01-11-1882 | 31-03-1885 | Svend Hansen | Matros og tømmermand |
Fakta
| Aktivt fra | 1877 |
|---|---|
| Aktivt til | 06-04-1911 |
| Fartøj | LØVENØRN |
Kildereferencer
| 1. | Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 187 |
| 2. | Den Sorte Registrant, L, s. 36 http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=6166 |
| 3. | MARITIM OG HISTORISK INFORMATION, LØVENØRN (II) http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=6166 |
 | |
| Tegning til bygning nr. 104, Løvenørn | |
| 1. | Kilde: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |
 | |
| Varnæs ex. Mathilte ex. Absalon, ex. Løvenørn | Efter 1951 |
| 2. | Kilde: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |