I 1932 var det tid, for en afløser til det 42 år gamle fyrinspektionsskib C. F. Grove. Afløseren fik navnet Absalon. Dette navn havde allerede være anvendt to gange tidligere til skibe i fyr- og vagervæsenets tjeneste og det nye Absalon blev således nummer tre, og det foreløbig sidste i rækken.
Den 24. oktober 1931 var der stabelafløbning på Orlogsværftet i København og den 25. juli 1932 afleverede værftet skibet til fyrvæsenet. Skibet var 46,5 m langt og forsynet med en 500 hk triple expansion dampmaskine af Orlogsværftets eget fabrikat.
Kun 12 år fik Absalon (3) i fyrvæsenets tjeneste.
Onsdag den 13. december 1944 havde Absalon om formiddagen været ved Mosel Grund (ligger i farvandet mellem øen Hjelm og Sejerø, dog nærmest Hjelm) for at udskifte lys- og fløjtetønden med et vintersømærke og var nu på vej tilbage til den sikre minestrøgne tvangsrute. Kl 13.10 da skibet er på en position omkring 13 km. nordvest til nord for Sejerø fyr, indtræffer en voldsom eksplosion i skibets styrbords side, efter al sandsynlighed forårsaget af en mine. Skibet begynder straks at synke med agterskibet og er efter 5 minutter sunket. Af den 20 mands store besætning kommer 3 alvorligt til skade og 5 kvæstes i mindre grad, men maskinmester Axel Kristian Olsen kommer ulykkeligvis så hårdt til skade, at han ikke står til at redde og dør i en alder af 57 år, om bord på skibet.
Efter en time bliver besætningen taget op fra skibets to redningsbåde og dets redningsflåde, af et tysk vagtskib og de 19 mand bragt til Kalundborg, hvor de tilskadekomne indlægges på amtssygehuset. Af de indlagte var følgende kommet alvorligt til skade: overfyrbøder Rudolf Helms Damsgaard, overmatros Ferdinand Schou, hovmester Christian Carl Schnack. De lettere tilskadekomne var: styrmand Henry Anders Rasmus Mogensen, maskinassistent Karl Villy Frederiksen, matros Hartvig Rønn Christensen, fyrbøder Carl Th. Rislund og styrmand Poul Louis Müller Iversen.
Ingen af de tilskadekomne er på det tidspunkt i livsfare og alle overlever den tragiske hændelse dog for Karl Villy Frederiksen og måske andre, med livsvarige mén.
Absalon hæves i juli 1945 og man forventede at kunne få det bragt i orden. Ved nærmere eftersyn viste skaderne sig dog for omfattende og man valgte at kassere det. Den 4. juni 1946 registreres det som ophugget.
Udover et enkelt togt til Færøerne i 1939, kom Absalon næsten udelukkende til anvendelse i de indre danske farvande.
Den 24. oktober 1931 var der stabelafløbning på Orlogsværftet i København og den 25. juli 1932 afleverede værftet skibet til fyrvæsenet. Skibet var 46,5 m langt og forsynet med en 500 hk triple expansion dampmaskine af Orlogsværftets eget fabrikat.
Kun 12 år fik Absalon (3) i fyrvæsenets tjeneste.
Onsdag den 13. december 1944 havde Absalon om formiddagen været ved Mosel Grund (ligger i farvandet mellem øen Hjelm og Sejerø, dog nærmest Hjelm) for at udskifte lys- og fløjtetønden med et vintersømærke og var nu på vej tilbage til den sikre minestrøgne tvangsrute. Kl 13.10 da skibet er på en position omkring 13 km. nordvest til nord for Sejerø fyr, indtræffer en voldsom eksplosion i skibets styrbords side, efter al sandsynlighed forårsaget af en mine. Skibet begynder straks at synke med agterskibet og er efter 5 minutter sunket. Af den 20 mands store besætning kommer 3 alvorligt til skade og 5 kvæstes i mindre grad, men maskinmester Axel Kristian Olsen kommer ulykkeligvis så hårdt til skade, at han ikke står til at redde og dør i en alder af 57 år, om bord på skibet.
Efter en time bliver besætningen taget op fra skibets to redningsbåde og dets redningsflåde, af et tysk vagtskib og de 19 mand bragt til Kalundborg, hvor de tilskadekomne indlægges på amtssygehuset. Af de indlagte var følgende kommet alvorligt til skade: overfyrbøder Rudolf Helms Damsgaard, overmatros Ferdinand Schou, hovmester Christian Carl Schnack. De lettere tilskadekomne var: styrmand Henry Anders Rasmus Mogensen, maskinassistent Karl Villy Frederiksen, matros Hartvig Rønn Christensen, fyrbøder Carl Th. Rislund og styrmand Poul Louis Müller Iversen.
Ingen af de tilskadekomne er på det tidspunkt i livsfare og alle overlever den tragiske hændelse dog for Karl Villy Frederiksen og måske andre, med livsvarige mén.
Absalon hæves i juli 1945 og man forventede at kunne få det bragt i orden. Ved nærmere eftersyn viste skaderne sig dog for omfattende og man valgte at kassere det. Den 4. juni 1946 registreres det som ophugget.
Udover et enkelt togt til Færøerne i 1939, kom Absalon næsten udelukkende til anvendelse i de indre danske farvande.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand | Anvendelse |
|---|---|---|
| 13-12-1944 | Eksisterer ikke længere eller pågældende enhed eller funktion er nedlagt eller ophørt. | Ikke relevant i denne sammenhæng. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 01-08-1932 | 31-01-1940 | Richard Wedell Jørgensen | Matros og radiooperatør |
| 01-01-1933 | 30-04-1940 | Alstor Ingemann Nielsen | Matros og dykker |
| 01-04-1933 | 30-04-1944 | Hans Hilmar Hansen | Undermaskinmester |
| 01-05-1934 | 31-03-1935 | Svend Strøm Hansen | Matros og reservedykker aspirant |
| 01-01-1935 | Anders Krogsbæk | Skibsfører I | |
| 01-01-1935 | 30-04-1937 | Herman Remondo Rosa | Styrmand |
| 01-04-1935 | 31-01-1942 | Orla Carl Jørgensen | Matros og dykker |
| 01-09-1935 | 31-03-1938 | Sigvald Nicolaj Magnus Mortensen | Matros |
| 01-11-1935 | 31-03-1939 | Christian Carl Schnack | Hovmester II |
| 01-12-1935 | 30-11-1937 | Karl Poul Jensen | Matros og reservedykker aspirant |
| 01-10-1936 | 31-12-1937 | Peter Møller Johansen | Skibskok aspirant |
| 01-01-1937 | 31-03-1938 | Knud Tobias Vest | Overstyrmand |
| 01-01-1937 | 30-04-1938 | Henry Anders Rasmus Mogensen | Styrmand |
| 01-07-1937 | Hans Ove Nielsen | Kok | |
| 01-12-1937 | 30-11-1946 | Karl Poul Jensen | Matros og reservedykker |
| 01-04-1938 | 31-10-1939 | Johan Peter Lindgaard Hansen | Skibsfyrbøder aspirant |
| 01-04-1938 | Ferdinand Schou | Overmatros | |
| 01-04-1938 | 31-08-1941 | Carlo Eigil Jensen | Matros |
| 01-05-1938 | 30-04-1939 | Arne Rosenbeck Albertsen | Styrmand |
| 01-05-1938 | 31-03-1939 | Johann Ludwig Toft | Overstyrmand |
| 01-03-1939 | 30-11-1946 | Adolf Stabel Jensen | Overmatros |
| 01-03-1939 | Niels Christian Holger Jensen | Matros | |
| 01-04-1939 | 30-04-1940 | Børge William Sørensen | Skibsfyrbøder aspirant |
| 01-04-1939 | 30-09-1939 | Kaj Jagd Hørning | Styrmand II |
| 01-04-1939 | Christian Carl Schnack | Hovmester I | |
| 01-05-1939 | 31-05-1940 | Paul Gerhard Tycho Honnens de Lichtenberg | Styrmand I |
| 01-09-1939 | Børge Jensen | Skibskok aspirant | |
| 01-11-1939 | 31-08-1948 | Johan Peter Lindgaard Hansen | Skibsfyrbøder |
| 01-02-1940 | 30-09-1945 | Georg Magnus Erik Hansen | Overmatros og radiooperatør |
| 01-05-1940 | Børge William Sørensen | Skibsfyrbøder | |
| 01-05-1940 | 31-01-1941 | Hartvig Rønn Christensen | Matros aspirant |
| 17-05-1940 | 30-04-1942 | Poul Louis Müller Iversen | Styrmand II aspirant |
| 01-06-1940 | 30-09-1940 | Orla Lund | Styrmand I |
| 01-10-1940 | 31-08-1946 | Henry Anders Rasmus Mogensen | Styrmand I |
| 01-10-1940 | 30-09-1941 | Holger Marius Jensen | Skibsfyrbøder aspirant |
| 01-02-1941 | Hartvig Rønn Christensen | Matros | |
| 01-04-1941 | 31-03-1943 | John Robert Hansen | Skibskok aspirant |
| 01-09-1941 | 30-09-1942 | Henry Kristian Svendsen | Matros aspirant |
| 01-02-1942 | 28-02-1945 | Svend Strøm Hansen | Matros og dykker |
| 01-04-1942 | 31-01-1945 | Alfred Møller Mogensen | Overfyrbøder |
| 01-05-1942 | 30-09-1945 | Poul Louis Müller Iversen | Styrmand II |
| 01-10-1942 | Henry Kristian Svendsen | Matros | |
| 01-04-1943 | 30-09-1945 | John Robert Hansen | Kok |
| 01-09-1943 | 30-06-1945 | Anton Emanuel Frederiksen | Matros |
| 01-09-1943 | 30-06-1946 | Karl Villy Frederiksen | Undermaskinmester |
| 01-04-1944 | Axel Kristian Olsen | Maskinmester I |
Fakta
| Aktivt fra | 25-07-1932 |
|---|---|
| Aktivt til | 13-12-1944 |
| Fartøj | ABSALON |
Kildereferencer
| 1. | Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 189 |
| 2. | Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg - Årbog, s. 127, 128, 132 https://slaegtsbibliotek.dk/923603.pdf |
| 3. | Dansk Søulykke-statistik, 1944 s. 5 https://www.sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1944.pdf |
| 4. | Dansk Søfartstidende, 51. årgang, nr. 50, fredag 22-12-1944, s. 416 (pdf 880) https://slaegtsbibliotek.dk/2024/938618.pdf |
| 5. | Danske Damp- og Motorskibe 1819-1979, A-Al, s. 84 https://drive.reindex.net/MFS/101/A-Al.pdf |
| 6. | MARITIM OG HISTORISK INFORMATION, ABSALON http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=3610 |
 | |
| S/S Absalon for fuld damp. | |
| 1. | Kilde: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |
 | |
| Fra venstre mod højre, ved Fyr- og Vagervæsenets anlæg på Holmen i København: inspektionsskibet Absalon, transportskibet Kattegat samt motorkutter Gerda III. | Omkring 19 |
| 2. | Foto: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |
 | |
| Absalon forlist. | |
| 3. | Kilde: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |