Ved afslutningen af Anden Verdenskrig, stod fyr- og vagervæsenet med mange opgaver, men samtidig med flere gamle og nedslidte inspektions- og transportskibe.
Under krigen lykkedes det at finde midler til start på bygning af inspektionsskibet H. V. Ravn, som umiddelbart efter krigens afslutning var klar som afløser for det 47 år gamle Nordsøen. Der manglede derudover en afløser for det et år ældre Kattegat og det næsten nye Absalon, som man havde mistet ved en minesprængning i 1944. Ganske vist var der fundet en afløser for Absalon i form af et beslaglagt tysk vagtskib, men det viste sig dårligt egnet til fyrvæsenets opgaver.
På den baggrund fik man efter krigen bevilling til bygning af to nye inspektionsskibe, hvoraf J. S. Fleischer er det ene. Skibet bærer navn efter Fyringeniør Johan Seckmann Fleischer (1854-1893).
Den 1. november 1948 afleverede Orlogsværftet i København skibet. Selvom det havde mange lighedspunkter med førnævnte H. V. Ravn, var det tiltænkt de indre danske farvande og som følge heraf dimensioneret lidt mindre, både hvad angik motor og fysisk størrelse.
Motoren var en diesel på 540 hk og fra samme firma Frichs i Århus, som havde leveret motoren til H. V. Ravn.
Det føromtalte andet nye inspektionsskib kom til at hedde Faros og lå klar 9 ½ måned efter J. S. Fleischer.
En af de første opgaver J. S. Fleischer kom på, var et togt til Grønland i 1949, hvis formål var at fastlægge pladser og lysvinkler for 26 fyr på Grønlands vestkyst. Derudover skulle de allerede planlagte mindre fyrtårne opsættes og fundamenter støbes til de store fyr og sluttelig skulle der prøvebygges et stort fyr.
Sommeren efter kom man tilbage og fik afsluttet de udestående opgaver, herunder bygning af de store fyr. Ved togtets slutning var der tændt for samtlige fyr fra Julianehåb/Qaqortoq i syd til Egedesminde/Aasiaat i nord. Til dette togt anvendte man dog ikke J. S. Fleischer, men derimod det andet nye ekspeditionsskib Faros. I betragtning af en afstand i fugleflugt på næsten 1.000 km mellem de to byer Qaqortoq og Aasiaat, må både J. S. Fleischer og Faros have nået at sejle en hel del sømil på deres ture til Grønland.
I 1963 var J. S. Fleischer på en tur til Færøerne. Turen tog 31 dage, fra tirsdag 21. maj til fredag 21. juni, og opgaven lød på leverance af forsyninger til de færøske fyr samt assistance med opførelse af 4 nye fyr på Færøerne.
Efter næsten 27 år i fyr- og vagervæsenets tjeneste, sælges skibet i september 1975 til et partrederi i København, tilhørende de to fabrikanter Knud G. Molders og Ejvind Jacobsen. De omdøbte skibet til Inger Mojac og havde det i deres flåde frem til 1977, hvor det i februar måned sælges til firmaet P. L. M. Återvinning i Ystad, for ophugning.
Under krigen lykkedes det at finde midler til start på bygning af inspektionsskibet H. V. Ravn, som umiddelbart efter krigens afslutning var klar som afløser for det 47 år gamle Nordsøen. Der manglede derudover en afløser for det et år ældre Kattegat og det næsten nye Absalon, som man havde mistet ved en minesprængning i 1944. Ganske vist var der fundet en afløser for Absalon i form af et beslaglagt tysk vagtskib, men det viste sig dårligt egnet til fyrvæsenets opgaver.
På den baggrund fik man efter krigen bevilling til bygning af to nye inspektionsskibe, hvoraf J. S. Fleischer er det ene. Skibet bærer navn efter Fyringeniør Johan Seckmann Fleischer (1854-1893).
Den 1. november 1948 afleverede Orlogsværftet i København skibet. Selvom det havde mange lighedspunkter med førnævnte H. V. Ravn, var det tiltænkt de indre danske farvande og som følge heraf dimensioneret lidt mindre, både hvad angik motor og fysisk størrelse.
Motoren var en diesel på 540 hk og fra samme firma Frichs i Århus, som havde leveret motoren til H. V. Ravn.
Det føromtalte andet nye inspektionsskib kom til at hedde Faros og lå klar 9 ½ måned efter J. S. Fleischer.
En af de første opgaver J. S. Fleischer kom på, var et togt til Grønland i 1949, hvis formål var at fastlægge pladser og lysvinkler for 26 fyr på Grønlands vestkyst. Derudover skulle de allerede planlagte mindre fyrtårne opsættes og fundamenter støbes til de store fyr og sluttelig skulle der prøvebygges et stort fyr.
Sommeren efter kom man tilbage og fik afsluttet de udestående opgaver, herunder bygning af de store fyr. Ved togtets slutning var der tændt for samtlige fyr fra Julianehåb/Qaqortoq i syd til Egedesminde/Aasiaat i nord. Til dette togt anvendte man dog ikke J. S. Fleischer, men derimod det andet nye ekspeditionsskib Faros. I betragtning af en afstand i fugleflugt på næsten 1.000 km mellem de to byer Qaqortoq og Aasiaat, må både J. S. Fleischer og Faros have nået at sejle en hel del sømil på deres ture til Grønland.
I 1963 var J. S. Fleischer på en tur til Færøerne. Turen tog 31 dage, fra tirsdag 21. maj til fredag 21. juni, og opgaven lød på leverance af forsyninger til de færøske fyr samt assistance med opførelse af 4 nye fyr på Færøerne.
Efter næsten 27 år i fyr- og vagervæsenets tjeneste, sælges skibet i september 1975 til et partrederi i København, tilhørende de to fabrikanter Knud G. Molders og Ejvind Jacobsen. De omdøbte skibet til Inger Mojac og havde det i deres flåde frem til 1977, hvor det i februar måned sælges til firmaet P. L. M. Återvinning i Ystad, for ophugning.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand | Anvendelse |
|---|---|---|
| 01-02-1977 | Eksisterer ikke længere eller pågældende enhed eller funktion er nedlagt eller ophørt. | Ikke relevant i denne sammenhæng. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 01-02-1949 | 30-06-1954 | Frede Bechgaard Jensen | Motormand |
| 01-02-1949 | 30-06-1962 | Svend Strøm Hansen | Overmatros og dykker |
| 01-02-1949 | 28-02-1950 | Villy Kofoed | Motormand |
| 01-02-1949 | Aksel Marius Peder Pedersen | Skibsfører I | |
| 01-02-1949 | 31-03-1950 | Carlo Eigil Jensen | Matros |
| 01-02-1949 | 31-12-1952 | Volmer Marne Høyer Emdal | Styrmand I |
| 01-02-1949 | 31-01-1954 | Martin Nielsen Kjær | Matros |
| 01-02-1949 | 30-11-1949 | Jens Edmund Larsen | Matros aspirant |
| 01-02-1949 | 31-05-1949 | Svend Georg Hansen | Bedstemand |
| 01-02-1949 | Karl Oskar Carstens | Maskinmester I | |
| 01-02-1949 | Johan Oluf Henrik Carlsson | Overmatros og radiooperatør | |
| 01-02-1949 | 31-08-1949 | Aksel Henrik Pedersen | Maskinmester IV aspirant |
| 01-02-1949 | Johan Oluf Viggo Olsen | Overmotormand | |
| 01-03-1949 | 31-12-1958 | Anton Emanuel Frederiksen | Kok |
| 01-03-1949 | 30-09-1949 | Poul Emanuel Fleischer | Styrmand II aspirant |
| 01-03-1949 | 31-03-1953 | Niels Otto Christensen | Hovmester II |
| 01-10-1949 | Poul Emanuel Fleischer | Styrmand II | |
| 01-10-1949 | 31-10-1951 | Hans Ejner Sørensen | Matros aspirant |
| 01-12-1949 | 28-02-1953 | Kaj Andreas Egholm | Matros |
| 01-01-1950 | 29-02-1952 | Svend Viggo Peter Poulsen | Maskinmester IV |
| 01-03-1950 | 30-04-1956 | Theodor Vilhelm Dolleris Bertelsen | Motormand |
| 01-04-1950 | 31-12-1953 | Carlo Eigil Jensen | Overmatros |
| 01-07-1951 | 31-12-1952 | Simon Finn Jacobsen | Styrmand II |
| 01-11-1951 | 28-02-1962 | Hans Ejner Sørensen | Matros |
| 01-11-1951 | 30-09-1952 | Peder Rasmus Andresen Tannebæk | Maskinmester IV midlertidig |
| 01-10-1952 | 28-02-1955 | Svend Viggo Peter Poulsen | Maskinmester IV |
| 15-10-1952 | 31-03-1954 | Karl William Rode | Styrmand II aspirant |
| 01-01-1953 | 30-04-1954 | Simon Finn Jacobsen | Styrmand I fungerende |
| 08-03-1953 | 31-05-1954 | Børge Knudsen Nielsen | Matros aspirant |
| 01-04-1953 | Niels Otto Christensen | Hovmester | |
| 01-12-1953 | Arne Jensen | Motormand | |
| 01-02-1954 | 31-05-1955 | Martin Nielsen Kjær | Overmatros |
| 01-03-1954 | John Robert Hansen | Hovmester | |
| 01-04-1954 | 31-03-1964 | Jørgen Carlsen | Maskinmester III |
| 01-04-1954 | 14-10-1955 | Karl William Rode | Styrmand I fungerende |
| 01-06-1954 | 30-04-1957 | Børge Knudsen Nielsen | Matros |
| 01-11-1954 | Peder Rasmus Andresen Tannebæk | Maskinmester I | |
| 01-11-1954 | 31-10-1956 | Arne Rosenbeck Albertsen | Skibsfører I |
| 01-11-1954 | 30-11-1956 | Gustav Thomas Kristian Hansen | Matros |
| 01-12-1954 | 31-01-1957 | Niels Jelsby | Styrmand II |
| 01-09-1955 | 30-06-1961 | William Dam Bertelsen | Matros aspirant |
| 15-10-1955 | 30-11-1956 | Jørgen Groth | Styrmand I |
| 01-11-1955 | 13-01-1960 | Gunni Freddy Hamann | Motormand |
| 01-11-1956 | 30-09-1963 | Henning Frederik Høeg Mikkelsen | Styrmand II |
| 01-12-1956 | 31-07-1963 | Simon Finn Jacobsen | Skibsfører I |
| 01-12-1956 | Karl William Rode | Styrmand I | |
| 01-12-1956 | 26-05-1974 | Gustav Thomas Kristian Hansen | Overmatros |
| 01-09-1957 | Frede Bechgaard Jensen | Overmotormand | |
| 01-02-1959 | 30-11-1967 | Erik Bechgaard Jensen | Motorpasser |
| 23-01-1960 | 09-05-1965 | Poul Christiansen | Kok |
| 09-10-1961 | 31-01-1979 | Villy Eriksen | 1. styrmand |
| 01-06-1962 | Harald Rasmussen | Skibsfører | |
| 01-06-1963 | 31-10-1968 | Mogens Jarman Hansen | Matros |
| 01-12-1963 | 31-05-1966 | Flemming Thorkil Matzen | Matros aspirant |
| 01-12-1963 | 31-03-1971 | Ivan Gert Bräuner | Matros aspirant |
| 16-03-1964 | Bendt Gamby | Maskinmester aspirant | |
| 01-04-1964 | 22-11-1964 | Jørgen Frede Olsen | Matros |
| 01-04-1964 | Henry Engelbert Christensen | Matros aspirant | |
| 31-08-1964 | Anton Emanuel Frederiksen | Hovmester | |
| 01-03-1965 | 14-07-1968 | Jørgen Folke Jønsson | 2. styrmand |
| 10-05-1965 | Eigil Werner Hansen | Kok | |
| 01-05-1966 | Magnus Erling Andersen | Matros | |
| 01-06-1966 | Ernst Byskov Thomsen | Motormand | |
| 01-06-1966 | Hjørmund Johan Jensen | Bådsmand |
Fakta
| Aktivt fra | nov. 1948 |
|---|---|
| Aktivt til | sep. 1975 |
| Fartøj | J. S. FLEISCHER |
Kildereferencer
| 1. | Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 190 |
| 2. | Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg - Årbog, 1960, s. 134 (pdf 159) https://slaegtsbibliotek.dk/923603.pdf |
| 3. | Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg - Årbog, 1960 s. 146 (pdf 171) https://www.sbib.dk/files/bibliotek/skibslister/1960.pdf |
| 4. | Tidsskrift for Søvæsen, 1964, s. 408 (pdf 419) - Bemærk at det vedrører år 1963. https://marinehist.dk/TFS/Heleaarg/1964-TFS.pdf |
| 5. | Danske Damp- og Motorskibe 1819-1979, I-J, s. 173 https://drive.reindex.net/MFS/101/I-J.pdf |
| 6. | Danmarks Skibsliste, 1949, s. 12 (pdf 49) https://www.sbib.dk/files/bibliotek/skibslister/1949.pdf |
| 7. | MARITIM OG HISTORISK INFORMATION, J.S. FLEISCHER http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=9321 |
 | |
| M/S J. S. Fleischer | |
| 1. | Kilde: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |