Fredag den 24. oktober 1890 var en stor dag for Fyrvæsenet. Langt om længe modtog de et skib, som de alene rådede over. Indtil da havde de måtte klare sig med assistance udefra, primært hos vagervæsenet.
I sidste halvdel af det 19. århundrede skete der en voldsom udvikling indenfor både fyr- og vagervæsenet. Dels øgedes antallet af farvandsafmærkninger og fyrinstallationer og dels udviklede den tekniske side sig med stor hast.
Vagervæsenet arbejdede til stadighed på forbedring og udvidelse af afmærkningen i de danske farvande og fyrvæsenet fik udlagt stadig flere fyrskibe og fik opført fyr på vanskeligt tilgængelige grunde og småøer samt etableret bundfaste fyr i havet.
Hos begge væsener resulterede det i forøget behov for skibskapacitet. Fyrvæsenets havde brug for skibe til vedligeholdelse, gaspåfyldning og indbjergning af lystønder i isvintre samt sørge for transport af personale, forsyninger og post til fyrskibe og på anden vis utilgængelige fyr samt til uskadeliggørelse af skibsvrag og andre forefaldende opgaver.
Fyrvæsenets første skib fik navn efter Fyringeniør Carl Frederik Grove, der var gået bort knap 8 år tidligere i januar 1883.
Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri stod for bygning af skibet og fik det søsat 8. juli 1890. Det havde en længde på næsten 41 m og var forsynet med en dampmaskine på 450 ihk.
Med det formål at opnå en væsentlig forbedring af lastekapaciteten, kom skibet i 1911 på værft og fik forlænget skroget fra 39,41 til 46,02 meter og blev således 6,61 meter længere. Forlængelsen resulterede i den tilsigtede evne til at kunne inddrage dobbelt så mange lystønder på en gang. Desværre viste det sig at længdeforøgelsen gjorde skibet mindre egnet til sejlads i isvintre, hvilket var uheldigt, med hensyn til inddragning af fyrskibe, når vandene begyndte at fryse til.
Til trods for ombygningens uheldige konsekvens, var skibet i brug i næsten 43 år. Den 25. juli 1932 modtog fyrvæsenet en nybygget afløser for C. F. Grove. Det nye skib fik navnet Absalon.
I april 1933 købte Skibsreder Albert Jensen i København det gamle skib. Han solgte det hurtigt videre og skibet nåede derefter at skifte navn og ejer flere gange, indtil 17. marts 1949, hvor det, efter at have eksisteret i næsten 58 ½ år, ses registreret som ophugget.
I sidste halvdel af det 19. århundrede skete der en voldsom udvikling indenfor både fyr- og vagervæsenet. Dels øgedes antallet af farvandsafmærkninger og fyrinstallationer og dels udviklede den tekniske side sig med stor hast.
Vagervæsenet arbejdede til stadighed på forbedring og udvidelse af afmærkningen i de danske farvande og fyrvæsenet fik udlagt stadig flere fyrskibe og fik opført fyr på vanskeligt tilgængelige grunde og småøer samt etableret bundfaste fyr i havet.
Hos begge væsener resulterede det i forøget behov for skibskapacitet. Fyrvæsenets havde brug for skibe til vedligeholdelse, gaspåfyldning og indbjergning af lystønder i isvintre samt sørge for transport af personale, forsyninger og post til fyrskibe og på anden vis utilgængelige fyr samt til uskadeliggørelse af skibsvrag og andre forefaldende opgaver.
Fyrvæsenets første skib fik navn efter Fyringeniør Carl Frederik Grove, der var gået bort knap 8 år tidligere i januar 1883.
Helsingør Jernskibs- og Maskinbyggeri stod for bygning af skibet og fik det søsat 8. juli 1890. Det havde en længde på næsten 41 m og var forsynet med en dampmaskine på 450 ihk.
Med det formål at opnå en væsentlig forbedring af lastekapaciteten, kom skibet i 1911 på værft og fik forlænget skroget fra 39,41 til 46,02 meter og blev således 6,61 meter længere. Forlængelsen resulterede i den tilsigtede evne til at kunne inddrage dobbelt så mange lystønder på en gang. Desværre viste det sig at længdeforøgelsen gjorde skibet mindre egnet til sejlads i isvintre, hvilket var uheldigt, med hensyn til inddragning af fyrskibe, når vandene begyndte at fryse til.
Til trods for ombygningens uheldige konsekvens, var skibet i brug i næsten 43 år. Den 25. juli 1932 modtog fyrvæsenet en nybygget afløser for C. F. Grove. Det nye skib fik navnet Absalon.
I april 1933 købte Skibsreder Albert Jensen i København det gamle skib. Han solgte det hurtigt videre og skibet nåede derefter at skifte navn og ejer flere gange, indtil 17. marts 1949, hvor det, efter at have eksisteret i næsten 58 ½ år, ses registreret som ophugget.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand | Anvendelse |
|---|---|---|
| 17-03-1949 | Eksisterer ikke længere eller pågældende enhed eller funktion er nedlagt eller ophørt. | Ikke relevant i denne sammenhæng. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 01-09-1890 | 31-03-1897 | Carl Christian Tange-Stæhr | Styrmand |
| 02-03-1891 | Anton Frederik Simonsen | Matros | |
| 06-03-1891 | 30-11-1895 | Andreas Christian Sørensen | Matros |
| 02-11-1891 | 31-03-1896 | Christian Anton Andersen | Matros |
| 08-12-1891 | 30-09-1900 | Hans Peter Rudkilde | Matros |
| 08-12-1891 | 16-07-1894 | Ole Olsen | Matros |
| 04-04-1893 | 01-12-1894 | Adam Deth Melchiorsen | Matros |
| 25-03-1894 | 21-09-1923 | Christen Cornelius Grejsen | Kok |
| 01-12-1894 | 30-09-1900 | Lars Hansen Jochumsen | Matros |
| 01-11-1895 | Peter Anton Møller | Matros | |
| 01-04-1896 | 30-09-1921 | Christian Anton Andersen | Hovmester |
| 01-11-1896 | 31-03-1897 | Jens Nicolaj Brøns Høeg | Matros |
| 01-04-1897 | 31-07-1898 | Jens Peder Christiansen Rosenkilde | Bedstemand |
| 01-04-1897 | 30-09-1900 | Simon Peter Jacobsen | Matros |
| 01-11-1898 | 31-08-1900 | Hans Roed | Maskinassistent |
| 01-09-1899 | 30-11-1900 | Arnold Buhl | Bedstemand |
| 01-04-1900 | 31-03-1916 | Jón Jónsson | Matros |
| 01-06-1900 | 30-09-1900 | Jørgen Karl Hansen | Midlertidig tjeneste |
| 01-09-1900 | 31-12-1900 | Frederik Peter Christian Frederichsen | Maskinassistent |
| 01-10-1900 | 31-05-1909 | Jens Andreas Andersen | Matros |
| 01-12-1900 | 30-09-1902 | Rasmus Martin Nielsen | Bedstemand |
| 01-05-1901 | 31-12-1905 | Georg Ivar Schmeltzer | Maskinassistent |
| 01-08-1902 | 31-10-1908 | Vilhelm Christian Jørgensen | Skibsfyrbøder |
| 01-10-1902 | 31-05-1918 | Arnold Buhl | Styrmand |
| 01-09-1903 | 30-04-1904 | Hans Schaarup Jensen | Bedstemand |
| 01-05-1904 | 31-03-1908 | Niels Peter Johansen | Bedstemand |
| 01-01-1906 | 31-10-1907 | Karl Søren Morten Nyager | Maskinassistent |
| 01-04-1907 | 31-03-1924 | Peter Arrebo Schou | Matros |
| 01-06-1907 | 31-12-1912 | Christian Vilhelm Rasmussen | Matros |
| 31-10-1907 | Charles August Johannes Andreasen | Skibsfyrbøder | |
| 01-02-1908 | 30-06-1920 | Holger Vilhelm Jensen | Maskinassistent |
| 01-04-1908 | 30-09-1911 | Niels Peter Johansen | 2. styrmand |
| 01-08-1908 | 31-07-1920 | Mads Kristian Madsen | Matros |
| 01-09-1908 | 21-09-1923 | Frederik Peter Christian Frederichsen | Maskinmester |
| 01-11-1908 | Martin Hansen | Skibsfyrbøder | |
| 01-11-1908 | Theador Valdemar August Severin Ellesøe | Skibsfyrbøder | |
| 01-06-1909 | 31-07-1916 | Martin Rasmussen Ungerskov | Matros |
| 01-02-1910 | 21-09-1923 | Jens Christian Andreassen | Skibsfyrbøder |
| 01-05-1910 | 30-06-1918 | Oscar Andreas Larsen | Skibsfyrbøder |
| 01-05-1910 | 21-09-1923 | Jens Peter Rasmussen | Skibsfyrbøder |
| 01-09-1911 | 01-12-1912 | Aage Rasmussen | Midlertidig tjeneste |
| 01-04-1912 | 21-09-1923 | Hans Peter Jacobsen | Matros |
| 01-04-1912 | 30-06-1918 | Rasmus Martin Rasmussen | 2. styrmand |
| 01-01-1913 | 21-09-1923 | Niels Peter Schou | Matros |
| 27-12-1915 | 31-10-1917 | Henrik Olufsen Ravn | Fyrinspektør og skibsfører |
| 01-04-1916 | 1919 | Adam Frederik Igor Nicolaisen | Matros og dykker |
| 01-12-1916 | 31-05-1919 | Kristian Vilhelm Hillebrænner | Matros |
| 01-10-1917 | 30-06-1921 | Peder Christian Pedersen | Matros |
| 01-04-1918 | 1920 | Niels Peter Albert Nicolaisen | Matros |
| 01-06-1918 | 30-06-1919 | Karl Egon Rasmussen Skovgaard | Styrmand |
| 01-06-1918 | 30-09-1919 | Niels Larsen | 1. styrmand |
| 01-10-1918 | 21-09-1923 | Carl Marius Olsen | Skibsfyrbøder |
| 01-11-1918 | 30-11-1918 | Martin Luther Trondal | Midlertidig styrmand |
| 01-04-1919 | 21-09-1923 | Niels Nielsen | Maskinpasser |
| 01-04-1919 | 21-09-1923 | Svend Aage Andersen | Skibsfyrbøder |
| 01-06-1919 | 21-09-1923 | Jørgen Kristian Petersen | Matros |
| 01-07-1919 | 30-09-1919 | Cecil Carlo Christensen | 2. styrmand |
| 01-07-1919 | 31-03-1938 | Carl Johan Martin Jonsson | Matros |
| 01-08-1919 | 21-09-1923 | Arthur Valdemar Larsen | Matros |
| 01-08-1919 | 21-09-1923 | Johan Andreasen | Matros |
| 01-10-1919 | 01-09-1923 | Niels Larsen | Reserveskibsfører |
| 01-10-1919 | 21-09-1923 | Cecil Carlo Christensen | Styrmand |
| 09-05-1920 | 30-09-1923 | Behrend Peter Andreas Albrechtsen | Undermaskinmester |
| 01-07-1920 | 31-03-1938 | Johan Oluf Viggo Olsen | Skibsfyrbøder |
| 01-09-1920 | 21-09-1923 | Axel Meyer Nielsen | Matros |
| 01-10-1921 | 21-09-1923 | Peter Jepsen Schnack | Hovmester |
| 01-04-1922 | 21-09-1923 | Alstor Ingemann Nielsen | Matros |
| 25-10-1923 | 30-11-1945 | Johannes Albert Cilius Johansen | Skibsfyrbøder |
| 25-10-1923 | 01-05-1927 | Jens Christian Nielsen | Matros |
| 25-10-1923 | 31-03-1933 | Carl Christian Julius Palsbro | Undermester |
| 25-10-1923 | 30-09-1930 | Jørgen Aksel Andreas Rasmussen | Matros |
| 25-10-1923 | 30-11-1931 | Mads Christian Nielsen | Matros |
| 25-10-1923 | 31-03-1925 | Jens Christian Pedersen | Skibsfyrbøder |
| 25-10-1923 | 31-10-1935 | Løjtved Maegaard Møller Fabricius | Hovmester |
| 25-10-1923 | 31-08-1928 | Ferdinand Schou | Matros |
| 25-10-1923 | 31-05-1935 | Christian Andreas Thyme | Matros |
| 25-10-1923 | 28-02-1939 | Adolf Stabel Jensen | Matros |
| 25-10-1923 | 30-11-1935 | Albert Drevitz Martinussen | Matros |
| 25-10-1923 | 31-01-1929 | Karl Søren Morten Nyager | Maskinmester |
| 01-11-1923 | Christen Cornelius Grejsen | Kok | |
| 03-03-1924 | 20-08-1924 | Johannes Svarrer | Midlertidig tjeneste |
| 01-05-1924 | 31-12-1932 | Jens Peter Rasmussen | Overfyrbøder |
| 01-05-1924 | 31-08-1926 | Niels Peter Schou | Overmatros |
| 01-11-1924 | 31-03-1926 | Erik Jørgen Rasmussen | Styrmand |
| 01-04-1925 | 31-07-1932 | Niels Larsen | Skibsfører |
| 01-04-1925 | 31-03-1926 | Ingemann Lundqvist | Midlertidig fyrbøder |
| 01-01-1926 | 30-09-1933 | Knud Tobias Vest | Styrmand |
| 01-04-1926 | 30-06-1931 | Erik Jørgen Rasmussen | Overstyrmand |
| 01-04-1926 | 31-03-1939 | Ingemann Lundqvist | Skibsfyrbøder |
| 01-09-1926 | Christian Vilhelm Rasmussen | Overmatros | |
| 01-06-1928 | 30-04-1934 | William Ring Hansen | Matros |
| 01-10-1928 | 03-12-1932 | Jacob Michael Justesen | Matros |
| 01-03-1929 | Holger Vilhelm Jensen | Maskinmester II | |
| 01-10-1930 | 31-03-1938 | Bernhard Alexander Olsen | Matros |
| 01-02-1931 | 30-09-1936 | Otto Sindal Nielsen | Kok |
| 01-07-1931 | 31-07-1932 | Richard Wedell Jørgensen | Matros og radiooperatør |
| 01-07-1931 | 31-12-1934 | Aksel Marius Peder Pedersen | Overstyrmand |
| 01-07-1931 | 31-12-1936 | Paul Gerhard Tycho Honnens de Lichtenberg | Styrmand |
| 07-05-1964 | 31-03-1979 | Peter Højmark Christensen | Styrmand |
| 15-07-1968 | 30-04-1979 | Jørgen Folke Jønsson | Styrmand |
Fakta
| Aktivt fra | 24-10-1890 |
|---|---|
| Aktivt til | apr. 1933 |
| Fartøj | C. F. GROVE |
Kildereferencer
| 1. | Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 187 |
| 2. | Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 75, 76 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf |
| 3. | Den Sorte Registrant, G, s. 2 https://marinehist.dk/DSR/G.pdf |
| 4. | Dansk Søfartstidende, 24. årgang, nr. 46, torsdag 15-11-1917, s. 246 (pdf 885) https://slaegtsbibliotek.dk/2024/946027.pdf |
| 5. | Danmarks Skibsliste, 1911, s. XVI (pdf 27) https://www.sbib.dk/files/bibliotek/skibslister/1911.pdf |
| 6. | Danmarks Skibsliste, 1921, s. XX (pdf 21) https://www.sbib.dk/files/bibliotek/skibslister/1921.pdf |
| 7. | MARITIM OG HISTORISK INFORMATION, C. F. GROVE http://www.jmarcussen.dk/maritim/skibsliste/side.php?id=7360 |
 | |
| C. F. Grove | |
| 1. | Kilde: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |