K. V. Frederiksen var uddannet som smed på Orlogsværftet og modtog i den forbindelse en sølvmedalje fra Håndværkerforeningen, som han blev indstillet til den 14/10-1935.
I juni 1937 bestod han den almindelige maskinisteksamen med 105 points af 115 mulige.
Før sin ansættelse ved Fyrvæsenet ansat som maskinassistent på dampskibet Storebjørn i perioden 18/1-1941 til formodentlig 31/3-1942.
Ansættelsen ved Fyrvæsenet startede den 1/4-1942 som fyrassistent aspirant på Drogden fyr. Efter godt et år på Drogden fyr tilknyttet henholdsvis inspektionsskibet Absalon, transportskibene Nordsøen og Kattegat og derefter, til sin pension som 70. årig i 1985, inspektionsskibet H. V. Ravn. I starten ansat som Maskinmester I, derefter Skibsmaskinmester og sluttelig Skibsmaskinchef. Var ombord på inspektionsskibet Absalon, da det blev minesprængt i 1944 og pådrog sig i den anledning en kronisk knæskade.
K. V. Frederiksen deltog i udvikling og forsøg på forbedring af lystønders teknik, som beskrives her, med hans søn Bjarne Frederiksens egne ord:
KVF fortsætter som maskinchef på H. V. Ravn og fratræder som 70 årig i april 1985 som maskinchef på H. V. Ravn.
I direkte forlængelse ansættes han som konsulent ved staten med den udviklingsopgave, som han arbejdede på de sidste år som maskinchef.
Dette var en forlængelse af udviklingen af batterilystønden, hvor han forsøgte at lave en mindre bølgegenerator, der både skulle kunne lave strøm og lagre strøm til lystøndens forbrug.
Hans hypotese var, at dette ville være en økonomisk og miljømæssig forbedring af batterilystønden, idet de anvendte tørbatterier var dyre, ca. 70.000 kr. pr. tønde pr. år, og samtidig en miljøbelastning efter endt brug i lystønden.
En prototype afprøves hos Maskinfabrikken Grenå Motor i deres store drejebænk og generatoren og akkumulator anses for brugbar til formålet.
I perioden som konsulent færdiggøres prototypen som forsøg i en normal lystønde.
Til stor skuffelse for min far så viste forsøget sig ikke at fungere efter et godt stykke tid til havs, hvilket viste sig at være forårsaget af, at lystønden ved udsætningen havde fået så store skader, at bølgegeneratoren var gået i stykker.
Samtidig var min far blevet alvorlig syg af kræft, så skaden på bølgegeneratoren og sygdom i fællesskab blev enden på den historie.
Ansættelsesforholdet som konsulent ved staten ophørte efter 2 år og et par måneder derefter gik min far bort i 1987.
I juni 1937 bestod han den almindelige maskinisteksamen med 105 points af 115 mulige.
Før sin ansættelse ved Fyrvæsenet ansat som maskinassistent på dampskibet Storebjørn i perioden 18/1-1941 til formodentlig 31/3-1942.
Ansættelsen ved Fyrvæsenet startede den 1/4-1942 som fyrassistent aspirant på Drogden fyr. Efter godt et år på Drogden fyr tilknyttet henholdsvis inspektionsskibet Absalon, transportskibene Nordsøen og Kattegat og derefter, til sin pension som 70. årig i 1985, inspektionsskibet H. V. Ravn. I starten ansat som Maskinmester I, derefter Skibsmaskinmester og sluttelig Skibsmaskinchef. Var ombord på inspektionsskibet Absalon, da det blev minesprængt i 1944 og pådrog sig i den anledning en kronisk knæskade.
K. V. Frederiksen deltog i udvikling og forsøg på forbedring af lystønders teknik, som beskrives her, med hans søn Bjarne Frederiksens egne ord:
KVF fortsætter som maskinchef på H. V. Ravn og fratræder som 70 årig i april 1985 som maskinchef på H. V. Ravn.
I direkte forlængelse ansættes han som konsulent ved staten med den udviklingsopgave, som han arbejdede på de sidste år som maskinchef.
Dette var en forlængelse af udviklingen af batterilystønden, hvor han forsøgte at lave en mindre bølgegenerator, der både skulle kunne lave strøm og lagre strøm til lystøndens forbrug.
Hans hypotese var, at dette ville være en økonomisk og miljømæssig forbedring af batterilystønden, idet de anvendte tørbatterier var dyre, ca. 70.000 kr. pr. tønde pr. år, og samtidig en miljøbelastning efter endt brug i lystønden.
En prototype afprøves hos Maskinfabrikken Grenå Motor i deres store drejebænk og generatoren og akkumulator anses for brugbar til formålet.
I perioden som konsulent færdiggøres prototypen som forsøg i en normal lystønde.
Til stor skuffelse for min far så viste forsøget sig ikke at fungere efter et godt stykke tid til havs, hvilket viste sig at være forårsaget af, at lystønden ved udsætningen havde fået så store skader, at bølgegeneratoren var gået i stykker.
Samtidig var min far blevet alvorlig syg af kræft, så skaden på bølgegeneratoren og sygdom i fællesskab blev enden på den historie.
Ansættelsesforholdet som konsulent ved staten ophørte efter 2 år og et par måneder derefter gik min far bort i 1987.
Oplysninger
| Navn | Karl Villy Frederiksen |
|---|---|
| Født | 03-04-1915 |
| Fødested | København |
| Død | maj 1987 |
| Dødssted |
Ansættelser
| Fra | Til | Tjenestested | Type | Titel |
|---|---|---|---|---|
| 01-04-1942 | 31-08-1943 | Drogden | Fyrtårn | Fyrassistent aspirant |
| 01-09-1943 | 30-06-1946 | Absalon (3) | Støtteskib | Undermaskinmester |
| 01-09-1943 | 30-06-1946 | Absalon (3) | Støtteskib | Undermaskinmester |
| 01-07-1946 | 31-12-1947 | Nordsøen | Støtteskib | Maskinmester II fungerende |
| 01-01-1948 | 31-03-1948 | Kattegat | Støtteskib | Maskinmester II fungerende |
| 01-04-1948 | 03-04-1985 | H. V. Ravn | Støtteskib | Maskinmester I |
Kildereferencer
| 1. | Personale- og stationsfortegnelser, Oplysning om ansættelsesforhold samt navn og fødselsdato |
| 2. | Dansk Søfartstidende, Eksamensresultater - Årgang 1937, Nr. 31, Torsdag 29. juli 1937, s. 374 https://slaegtsbibliotek.dk/2023/938501.pdf |
 | |
| Karl Villy Frederiksen | |
| 1. | Foto: Bjarne Frederiksen |
 | |
| Karl Villy Frederiksen, 25 års jubilæum | |
| 2. | Kilde: Bjarne Frederiksen |