Første fyrskib på fyrskibsstation Grådyb var Fyrskib Nr. XIV. Onsdag den 31. august 1906, kl. 9.45 ankom skibet til positionen og ankerede op. Kl. 11.00 var vejret klart og temperaturen på 19,2 grader.
I 1923 forsynet med radiostation til afstandsbestemmelse og pejling samt undervandstågesignal. I 1927 overtog Fyrskib Nr. XVIII stationen efter det året før var moderniseret med elektrisk anlæg og fremdrivningsmotor.
Fra 1917 til oktober 1920 var stationen, tillige med Vyl og Horns Rev, midlertidig nedlagt som følge af faren for drivende miner udlagt under 1. Verdenskrig.
I september 1939 blev stationen flyttet omkring 4 km i vestlig retning for tilpasning til nye sejlruter langs Jyllands vestkyst, for kun en måned senere at blive inddraget og erstattet med en lys- og fløjtetønde. Station Grådyb var i fyrlister flere år frem, registreret som midlertidigt inddraget, men genopstod aldrig.
I 1923 forsynet med radiostation til afstandsbestemmelse og pejling samt undervandstågesignal. I 1927 overtog Fyrskib Nr. XVIII stationen efter det året før var moderniseret med elektrisk anlæg og fremdrivningsmotor.
Fra 1917 til oktober 1920 var stationen, tillige med Vyl og Horns Rev, midlertidig nedlagt som følge af faren for drivende miner udlagt under 1. Verdenskrig.
I september 1939 blev stationen flyttet omkring 4 km i vestlig retning for tilpasning til nye sejlruter langs Jyllands vestkyst, for kun en måned senere at blive inddraget og erstattet med en lys- og fløjtetønde. Station Grådyb var i fyrlister flere år frem, registreret som midlertidigt inddraget, men genopstod aldrig.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand |
|---|---|
| 01-10-1939 | Eksisterer ikke længere eller pågældende enhed eller funktion er nedlagt eller ophørt. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 01-08-1906 | 30-09-1912 | Jens Søren Ibsen | Fyrskibsfører |
| 01-08-1906 | 31-08-1912 | Frederik Schjørring | Styrmand |
| 02-08-1906 | 31-12-1910 | Michel Niels Michelsen | Matros |
| 17-08-1906 | Jens Jessen Hansen | Matros | |
| 18-08-1906 | 30-06-1919 | Mads Sørensen Brinch | Matros |
| 18-08-1906 | Andreas Marius Jessen | Tømmermand | |
| 18-08-1906 | 16-05-1908 | Søren Svarrer Poulsen | Matros |
| 18-08-1906 | Jens Hansen Thomsen | Matros | |
| 18-08-1906 | 31-05-1921 | Niels Anthonisen | Matros og radiooperatør |
| 18-08-1906 | 30-11-1926 | Laurids Peder Brinch | Kok |
| 18-05-1908 | 01-10-1908 | Hans Nielsen Jensen | Matros |
| 01-10-1908 | 01-04-1913 | Søren Svarrer Poulsen | Matros |
| 01-10-1910 | 31-08-1937 | Peder Poulsen Nielsen | Matros |
| 01-01-1911 | Carl Johan Tingberg | Matros | |
| 01-04-1912 | 30-04-1917 | Jes Hansen Jessen | Tømmermand |
| 01-04-1912 | 02-08-1920 | Sonnich Hansen | Matros |
| 01-10-1912 | 30-09-1922 | Rasmus Martin Nielsen | Fyrskibsfører |
| 01-12-1912 | 30-11-1918 | Aage Rasmussen | Styrmand |
| 01-04-1913 | 30-04-1924 | Jeppe Hansen Meinertz | Matros |
| 02-05-1914 | 17-06-1914 | Lambert Jepsen Lambertsen | Midlertidig matros |
| 01-12-1916 | 31-10-1918 | Karl Lauritz Sørensen | Maskinpasser |
| 01-11-1917 | 31-10-1920 | Rasmus Povl Stensgaard | Maskinpasser |
| 01-04-1918 | 31-03-1941 | Jes Hansen Jessen | Tømmermand |
| 01-11-1918 | Peter Kristian List | Maskinpasser og radiooperatør | |
| 01-01-1919 | 30-06-1920 | Martin Luther Trondal | Styrmand |
| 01-10-1919 | 30-04-1925 | Adolf Christian Friss Sørensen | Maskinist |
| 01-07-1920 | 30-06-1927 | Hans Alfred Viggo Christensen | Maskinist |
| 01-09-1920 | 31-12-1922 | Georg Jacob Jens Jürgensen | Styrmand |
| 01-04-1921 | 02-08-1921 | Jørgen Jørgensen | Matros og radiooperatør |
| 03-08-1921 | 31-08-1925 | Jørgen Jørgensen | Matros og radiooperatør |
| 01-01-1922 | 31-03-1936 | Thorvald Martin Hansen | Matros og radiooperatør |
| 01-10-1922 | 31-07-1929 | Claus Christian Hansen | Fyrskibsfører |
| 01-04-1923 | 31-08-1931 | Hans Svarrer | Styrmand |
| 01-07-1924 | 31-03-1938 | Emil Ansgar Petersen | Matros |
| 01-02-1925 | 30-04-1927 | Otto Aksel Holger Thorvald Sørensen | Matros |
| 01-04-1925 | 30-09-1925 | Vigil Nielsen | Midlertidig maskinist |
| 01-09-1925 | 31-10-1925 | Anders Simon Andersen | Maskinist og radiooperatør |
| 01-09-1925 | 31-05-1926 | Einar Guldborg Andersen | Midlertidig maskinist |
| 01-12-1925 | 30-06-1926 | Hans Nielsen Jensen | Matros |
| 01-03-1926 | Hans Jensen | Overmatros | |
| 01-06-1926 | 31-05-1927 | Einar Guldborg Andersen | Maskinist |
| 01-12-1926 | 31-07-1940 | Marius Rødgaard Jepsen | Kok |
| 01-01-1927 | Jens Gregers Ankersø | Matros | |
| 01-06-1927 | 31-03-1941 | Johannes Storgaard | Maskinist og radiooperatør |
| 01-11-1927 | 30-09-1948 | Jens Axel Thomsen | Matros |
| 01-04-1928 | 30-04-1941 | Anton Peter Julius Christiansen | Maskinist |
| 01-11-1931 | 31-08-1933 | Karl Georg Thøger Hald | Fyrskibsfører |
| 01-09-1933 | 30-06-1938 | Peter Karl Pedersen | Styrmand |
| 01-10-1933 | 31-03-1941 | Niels Sigfred Mourits Toftgaard Nielsen | Fyrskibsfører |
| 01-01-1936 | 31-10-1939 | Kristen Jensen | Matros |
| 21-03-1936 | 31-05-1937 | Helge Kaj Aage Pedersen | Matros og radiooperatør aspirant |
| 01-08-1936 | 31-08-1940 | Gerhard Esmann Jensen | Matros og radiooperatør |
| 01-05-1938 | 31-03-1939 | Anthonis Nielsen Kromann | Fyrskibsfører |
| 01-06-1938 | 31-12-1939 | Thomas Sonnichsen Hygum Thomsen | Matros |
| 01-04-1939 | 31-03-1941 | Martin Luther Trondal | Fyrskibsfører |
Fakta
| Tidspunkt | 31-08-1906 | 1908 | 1917 | 1920 | 1927 | 1930 | okt. 1939 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Begivenhed | Oprettet | Fartøjsskift | Inddraget p.g.a. krigstilstande | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Nedlagt |
| Position | 55°20'(02)" N 8°04'(41)" E | ||||||
| Fyrkarakter | Fl (3) [Gp Blk] W 60 s (5+2+5+2+2+44) | ||||||
| Fyrlistenr | 1 | ||||||
| Fartøj | FYRSKIB NR. XIV | FYRSKIB NR. XIX | FYRSKIB NR. XIX | MOTORFYRSKIB NR. II | FYRSKIB NR. XVIII | MOTORFYRSKIB NR. II | MOTORFYRSKIB NR. II |
| Lysstyrke | |||||||
| Geografisk synsvidde | 13 sm | ||||||
| Optisk synsvidde | 19,5 sm | ||||||
| Flammehøjde | 15 m |
| Tidspunkt | Tågesignal | Beskrivelse |
|---|---|---|
| okt. 1939 | Nautofon. Tonehøjde: 525 c/s (Hz) 3 Toner (Bogstavet G — — -) hver 30 Sek. Tone 3 Sek., Pause 1 Sek., Tone 3 Sek., Pause 1 Sek., Tone 1 Sek., Pause 21 Sek. |
Kildereferencer
| 1. | Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 92 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf |
| 2. | FORTEGNELSE over DANSKE og ISLANDSKE FYR og TAAGESIGNALSTATIONER 1938, s. 24 |
| 3. | FYRSKIB XXI, s. 9 |
| 4. | Dansk Søfartstidende, Årgang 1939, Nr. 40, 8. september 1939, s. 421 (pdf 905) - Efterretninger for Søfarende, Nr. 41, 12. september 1939, s. 431 (pdf 925) - Efterretninger for Søfarende, Nr. 47, 18. oktober 1939, s. 494 (pdf 1044) - Efterretninger for Søfarende https://slaegtsbibliotek.dk/2023/938501.pdf |
| 5. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Grådyb 1906, s. 77 (scanning s. 14) https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585432,91582443 |
 | |
| Fyrskib Nr. XVIII på vej til reparation på Rasmus Møller Værft i Fåborg. | |
| 1. | Foto: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |