Fyrskibsstation Vyl var ved sin oprettelse 25. juni 1888 den anden station i Nordsøen. Fyrskibsstation Horns Rev havde nået at eksistere i 10 år inden da.
Navnet Vyl stammer fra en lavvandet grund vest for Blåvands Huk. Stationen var placeret på sydsiden af grunden og ca. 50 km vestsydvest for Esbjerg.
De mange tilfælde af sprængte fortøjninger vidner om de barske vejrforhold Nordsøen. Alene i stationens første 39 år hændte det 8 gange.
I 1909 fik sprængte fortøjninger fatale følger. Under en orkanagtig storm i dagene 3. og 4. december, sprængte fortøjningerne kl. 15.45 om eftermiddagen og efterfølgende skrives i stationsjournalen:
Kl. 3.45 (eftermiddagstid, red.) kom en svær Braadsø over og slog Huset til Ankerspillet itu, samtidig sprængtes Fortøjningen ca 12 Favne udenfor klyset. Vinden SSV Styrke 12 Strømmen SE 1.5 m. Fart. satte Sejl og Telegraferede til Blaavands Huk at skibet var i Drift, og om mulig Hjælp kunde sendes.
Efter besætningen på 7 mand havde kæmpet med sø og vind i 9 timer, hvorunder matros Christian Thodsen ulykkeligvis var omkommet, ved at blive klemt inde mellem skibets vandkasser, strandede skibet den 4. december kl. 01.00 om natten på Bjerregaard Strand ved Ringkøbing Fjord.
Det lykkes redningsmandskab fra Nymindegab redningsstation, ved brug af redningsstol, at redde de resterende 6 mand af besætningen i land.
Fyrskibets solide konstruktion klarede uvejret og strandingen uden alvorlige skader. I maj måned 1910 fik en af bjærgningsselskabet Svitzers slæbebåde trukket skibet fri af stranden og efter værftsophold i Fåborg, var skibet tilbage på station Vyl den 1. september 1910, kl. 19.55.
Den tragiske hændelse bevirkede ekstra fokus på de mest udsatte fyrskibsstationer. Et resultat heraf var eftermontering af fremdrivningsmotorer i flere fyrskibe, som gjorde dem i stand til selv at søge sikker havn, når uvejr eller andre forhold, gjorde det nødvendigt. Uden fremdrivningsmotor var eneste mulighed at sætte sejl, som man også gjorde på Fyrskib Nr. XX den 3. december, hvilket dog på trods af den erfarne besætning, i sidste ende ikke kunne forhindre stranding.
I forbindelse med Første Verdenskrig lukkede man 11. juli 1915 station Vyl. Motorfyrskib Nr. I afgik kl. 8.45 fra stationen og ankom ved egen hjælp til Esbjerg Havn kl. 15.00. Først efter 5 år, 3 måneder og 4 dage var Motorfyrskib Nr. I fredag den 15. oktober kl. 13.00 atter på station Vyl
Under Anden Verdenskrig var station Vyl ikke aktiv fra 6. september 1939 til 2. december 1945.
For bedre at kunne markere minestrøgen tvangsrute, flyttedes stationen ved sin genåbning i 1945 til en position omkring 9 km vestnordvestligere for den tidligere position.
Fraregnet de 8 år under 1. og 2. verdenskrig havde fyrskibsstation Vyl ved nedlæggelsen i marts 1975 eksisteret i næsten 79 år.
Navnet Vyl stammer fra en lavvandet grund vest for Blåvands Huk. Stationen var placeret på sydsiden af grunden og ca. 50 km vestsydvest for Esbjerg.
De mange tilfælde af sprængte fortøjninger vidner om de barske vejrforhold Nordsøen. Alene i stationens første 39 år hændte det 8 gange.
I 1909 fik sprængte fortøjninger fatale følger. Under en orkanagtig storm i dagene 3. og 4. december, sprængte fortøjningerne kl. 15.45 om eftermiddagen og efterfølgende skrives i stationsjournalen:
Kl. 3.45 (eftermiddagstid, red.) kom en svær Braadsø over og slog Huset til Ankerspillet itu, samtidig sprængtes Fortøjningen ca 12 Favne udenfor klyset. Vinden SSV Styrke 12 Strømmen SE 1.5 m. Fart. satte Sejl og Telegraferede til Blaavands Huk at skibet var i Drift, og om mulig Hjælp kunde sendes.
Efter besætningen på 7 mand havde kæmpet med sø og vind i 9 timer, hvorunder matros Christian Thodsen ulykkeligvis var omkommet, ved at blive klemt inde mellem skibets vandkasser, strandede skibet den 4. december kl. 01.00 om natten på Bjerregaard Strand ved Ringkøbing Fjord.
Det lykkes redningsmandskab fra Nymindegab redningsstation, ved brug af redningsstol, at redde de resterende 6 mand af besætningen i land.
Fyrskibets solide konstruktion klarede uvejret og strandingen uden alvorlige skader. I maj måned 1910 fik en af bjærgningsselskabet Svitzers slæbebåde trukket skibet fri af stranden og efter værftsophold i Fåborg, var skibet tilbage på station Vyl den 1. september 1910, kl. 19.55.
Den tragiske hændelse bevirkede ekstra fokus på de mest udsatte fyrskibsstationer. Et resultat heraf var eftermontering af fremdrivningsmotorer i flere fyrskibe, som gjorde dem i stand til selv at søge sikker havn, når uvejr eller andre forhold, gjorde det nødvendigt. Uden fremdrivningsmotor var eneste mulighed at sætte sejl, som man også gjorde på Fyrskib Nr. XX den 3. december, hvilket dog på trods af den erfarne besætning, i sidste ende ikke kunne forhindre stranding.
I forbindelse med Første Verdenskrig lukkede man 11. juli 1915 station Vyl. Motorfyrskib Nr. I afgik kl. 8.45 fra stationen og ankom ved egen hjælp til Esbjerg Havn kl. 15.00. Først efter 5 år, 3 måneder og 4 dage var Motorfyrskib Nr. I fredag den 15. oktober kl. 13.00 atter på station Vyl
Under Anden Verdenskrig var station Vyl ikke aktiv fra 6. september 1939 til 2. december 1945.
For bedre at kunne markere minestrøgen tvangsrute, flyttedes stationen ved sin genåbning i 1945 til en position omkring 9 km vestnordvestligere for den tidligere position.
Fraregnet de 8 år under 1. og 2. verdenskrig havde fyrskibsstation Vyl ved nedlæggelsen i marts 1975 eksisteret i næsten 79 år.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand |
|---|---|
| 01-03-1975 | Eksisterer ikke længere eller pågældende enhed eller funktion er nedlagt eller ophørt. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 19-06-1888 | Christian Hansen Thodsen | Matros | |
| 19-06-1888 | Niels Hansen Thøgersen | Matros | |
| 01-04-1889 | Søren Jakobsen Holst | Matros | |
| 01-03-1892 | Hans Jessen | Kok | |
| 01-09-1893 | Søren Brinch Fisker | Matros | |
| 01-07-1895 | 28-02-1901 | Jens Søren Ibsen | Styrmand |
| 01-04-1896 | 30-09-1914 | Hans Mikkel Jensen | Matros |
| 17-01-1898 | 01-04-1898 | Niels Harreby Sonnichsen | Matros og radiooperatør |
| 17-03-1899 | 01-10-1919 | Niels Harreby Sonnichsen | Matros og radiooperatør |
| 01-04-1904 | 31-10-1916 | Morten Hansen Poulsen | Tømmermand |
| 01-09-1905 | 31-10-1918 | Aage Hjort Schmidt | Styrmand |
| 01-09-1905 | 30-04-1919 | Julius Sophus Jensen | Fyrskibsfører |
| 01-10-1909 | 31-10-1916 | Kristian Andersen Kristiansen | Matros |
| 01-01-1910 | 30-04-1924 | Søren Madsen Brinch | Matros |
| 01-09-1912 | Peder Kristian Nielsen | Kok | |
| 01-10-1913 | 30-04-1924 | Mathias Peter Pedersen | Matros |
| 01-06-1914 | 30-06-1919 | Vilhelm Christian Jørgensen | Maskinpasser |
| 01-08-1914 | Niels Døssing Jensen | Maskinpasser | |
| 01-08-1915 | 31-08-1922 | Niels Toft Jensen | Matros |
| 01-11-1916 | Kristian Andersen Kristiansen | Tømmermand | |
| 01-02-1917 | 01-05-1919 | Jens Jacobus Albertinus Johansen | Maskinist |
| 01-07-1917 | 31-12-1920 | Jens Thygesen Jensen | Matros |
| 01-11-1918 | 30-11-1918 | Aage Hjort Schmidt | Fyrskibsfører |
| 01-12-1918 | 31-08-1922 | Aage Rasmussen | Styrmand |
| 01-05-1919 | 30-11-1924 | Aage Hjort Schmidt | Fyrskibsfører |
| 01-10-1919 | 30-06-1920 | Hans Alfred Viggo Christensen | Maskinist |
| 15-10-1919 | 30-09-1925 | Johan Oluf Henrik Carlsson | Matros og radiooperatør |
| 01-02-1920 | 31-10-1920 | Andreas Würtz | Maskinist |
| 01-07-1920 | 28-02-1921 | Anders Simon Andersen | Matros og radiooperatør |
| 01-10-1920 | Aage Thyregod Kristensen | Maskinist | |
| 01-11-1920 | 30-06-1921 | Rasmus Povl Stensgaard | Maskinpasser |
| 01-03-1921 | 30-04-1921 | Søren Peter Sørensen | Matros |
| 15-04-1921 | 31-08-1922 | Helmuth Laurentius Alfred Larsen | Matros og radiooperatør |
| 01-06-1921 | 30-11-1921 | Johannes Kristian Edmund Johansson | Maskinist |
| 01-12-1921 | 30-04-1937 | Jens Jacobus Albertinus Johansen | Maskinist |
| 15-08-1922 | 31-01-1928 | Niels Peder Nielsen | Matros |
| 01-09-1922 | 31-10-1924 | Aage Rasmussen | Overstyrmand |
| 01-09-1922 | Anton Martin Sonniksen | Matros | |
| 01-09-1922 | 31-05-1927 | Johannes Storgaard | Maskinist og radiooperatør |
| 01-12-1923 | 30-11-1924 | Einer Julius Rasmussen | Midlertidig matros |
| 01-05-1924 | Søren Madsen Brinch | Overmatros | |
| 01-07-1924 | 30-11-1924 | Jacob Michael Justesen | Matros |
| 01-11-1924 | 28-02-1926 | Johannes Svarrer | Midlertidig styrmand |
| 01-12-1924 | 29-02-1944 | Einer Julius Rasmussen | Matros |
| 01-12-1924 | 31-10-1931 | Peter Henrik Florentinus Saxtorph | Fyrskibsfører |
| 01-09-1925 | 30-04-1934 | Klemmen Hansen | Matros |
| 01-03-1926 | 31-03-1926 | Anthonis Nielsen Kromann | Styrmand |
| 01-04-1926 | 30-09-1933 | Anthonis Nielsen Kromann | Overstyrmand |
| 01-10-1926 | 30-09-1939 | Theodor Kristian Hansen Tybjerg | Matros og radiooperatør |
| 01-06-1927 | 31-01-1931 | Einar Guldborg Andersen | Maskinist og radiooperatør |
| 01-02-1928 | 31-05-1949 | Niels Peder Nielsen | Kok |
| 01-11-1928 | 31-05-1937 | Niels Thøgersen Jensen | Matros |
| 01-11-1928 | Niels Thøgersen Jensen | Matros og reservekok | |
| 01-08-1929 | 31-08-1942 | Cecil Marius List | Maskinist og radiooperatør |
| 01-11-1929 | 31-10-1931 | Aage Rasmussen | Fyrskibsfører |
| 01-11-1931 | 31-12-1943 | Frederik Schjørring | Fyrskibsfører |
| 01-11-1933 | 31-08-1935 | Arne Rosenbeck Albertsen | Styrmand aspirant |
| 01-05-1934 | 31-05-1939 | Poul Sørensen | Matros |
| 01-09-1935 | 30-04-1938 | Arne Rosenbeck Albertsen | Styrmand |
| 01-05-1937 | 30-04-1939 | Villy Marinus Bloch Olsen | Maskinist aspirant |
| 01-07-1937 | 31-03-1946 | Eli Kristian Rasmussen | Matros og reservekok |
| 01-05-1938 | 31-03-1946 | Karl Egon Rasmussen Skovgaard | Fyrskibsfører |
| 01-05-1939 | 30-09-1941 | Villy Marinus Bloch Olsen | Maskinist |
| 01-06-1939 | 31-03-1941 | Egil Poul Nielsen | Matros |
| 01-01-1940 | 31-01-1942 | Henrik Erichsen | Matros og radiooperatør aspirant |
| 01-09-1940 | 31-10-1941 | Poul Viggo Dresmer | Matros og radiooperatør aspirant |
| 01-04-1941 | Jens Jacobus Albertinus Johansen | Maskinist | |
| 01-11-1941 | 30-06-1943 | Hans Thomas Thomsen | Maskinist aspirant |
| 01-11-1941 | 31-03-1949 | Poul Viggo Dresmer | Matros og radiooperatør |
| 01-11-1942 | Ferdinand Anton Fris Jørgensen | Overmatros | |
| 01-05-1943 | 31-10-1946 | Niels Peter Nielsen | Tømmermand |
| 01-07-1943 | 30-11-1944 | Hans Thomas Thomsen | Maskinist |
| 01-12-1943 | Kaj Ørum Skjoldborg Petersen | Matros og radiooperatør | |
| 01-06-1945 | 31-05-1949 | Valdemar Christensen | Fyrskibsfører |
| 01-08-1945 | Jørn Thyregod Bendtsen | Maskinist aspirant | |
| 01-09-1945 | Knud Tobias Vest | Fyrskibsfører | |
| 01-10-1945 | 31-05-1949 | Karl Frederik Fack | Matros og radiooperatør |
| 01-12-1945 | 31-05-1949 | Emil Metius Jensen | Matros aspirant |
| 01-04-1946 | 31-05-1949 | Eli Kristian Rasmussen | Overmatros og reservekok |
| 01-07-1946 | 31-05-1949 | Kaj Aage Jespersen | Tømmermand aspirant |
| 01-10-1946 | 31-07-1948 | Jens Christian Poulsen | Matros aspirant |
| 01-11-1946 | Rainer Ludvig Schlosser | Maskinist aspirant | |
| 01-11-1947 | 31-07-1949 | Johan Nielsen Skjoldborg | Motorpasser aspirant |
| 01-12-1947 | 31-07-1951 | Arnold Brinch Sonnichsen | Matros og radiooperatør |
| 01-12-1947 | 31-01-1952 | Jens Marius Mathiasen | Overmatros |
| 01-12-1947 | 30-09-1950 | Anthonis Nielsen Kromann | Fyrskibsfører |
| 01-12-1947 | 30-04-1951 | Martin Luther Trondal | Fyrskibsfører |
| 01-12-1947 | 30-11-1954 | Gerhard Esmann Jensen | Maskinist og radiooperatør |
| 01-12-1947 | Peder Poulsen Nielsen | Overmatros | |
| 01-12-1947 | Mathias Nielsen | Skibskok | |
| 01-04-1948 | 30-04-1950 | Svend Peter Nielsen | Tømmermand |
| 01-10-1948 | Jens Axel Thomsen | Overmatros | |
| 01-10-1948 | 30-09-1955 | Hugo Fischer Jensen | Matros |
| 01-12-1948 | Ejner Fischer | Matros | |
| 01-06-1949 | 31-12-1951 | Paul Ansgar Fischer | Matros og reservekok |
| 01-08-1949 | 30-11-1950 | Johan Nielsen Skjoldborg | Motorpasser |
| 01-05-1950 | 31-08-1960 | Svend Peter Nielsen | Tømmermand I |
| 01-10-1950 | Hans Svarrer | Fyrskibsfører | |
| 01-05-1951 | 30-09-1954 | Valdemar Christensen | Fyrskibsfører |
| 01-05-1951 | 31-05-1956 | Jens Christian Poulsen | Overmatros |
| 01-10-1951 | 30-04-1955 | Fridi Joachim Jacobsen | Motorpasser |
| 01-10-1951 | 31-10-1952 | Jens Eigil Christensen | Matros og radiooperatør |
| 01-02-1952 | Jens Marius Mathiasen | Overmatros og reservekok | |
| 01-11-1952 | Henning Pedersen | Matros aspirant | |
| 01-12-1952 | 30-04-1953 | Harry Ejvin Olsen | Matros aspirant |
| 01-05-1953 | 31-01-1966 | Harry Ejvin Olsen | Matros |
| 01-12-1953 | 30-06-1956 | Lavrits Boye | Fyrskibsfører |
| 01-12-1954 | 31-01-1958 | Otto Ejner Hansen | Motorpasser og radiooperatør |
| 01-07-1955 | 30-11-1956 | Jens Peter Rasmussen | Motorpasser |
| 01-12-1955 | 31-10-1956 | Jens Christian Nielsen | Fyrskibsfører |
| 01-02-1956 | 31-08-1957 | Villy Pedersen | Matros og reservekok |
| 01-06-1956 | 30-09-1961 | Launy Sørensen | Matros |
| 01-07-1956 | 31-08-1958 | Jens Gunnar Petersen | Fyrskibsfører |
| 01-11-1956 | 31-07-1958 | Martinus Worm | Fyrskibsfører |
| 01-12-1956 | 30-11-1957 | Jens Peder Olsen | Motorpasser |
| 01-10-1957 | 31-07-1983 | Emil Hansen | Matros |
| 01-08-1959 | Ib Fischer Jensen | Motorpasser | |
| 01-03-1960 | 20-02-1965 | Mogens Fischer | Kok |
| 17-03-1960 | John Christiansen | Matros | |
| 17-09-1960 | Thomas Petersen | Matros | |
| 01-10-1961 | 31-01-1966 | Poul Hansen Øhle | Matros |
| 17-07-1962 | Orla Fønss | Matros aspirant | |
| 01-03-1963 | Søren Andersen Berg Schmidt | Matros aspirant | |
| 17-03-1963 | Børge Littau Jensen | Tømmermand aspirant | |
| 01-10-1963 | Lauritz Karl Andersen | Fyrskibsfører | |
| 01-10-1963 | T. N. Christensen | Motorpasser | |
| 01-11-1963 | Egon Pedersen | Fyrskibsfører | |
| 16-12-1964 | Frank Nygaard Christensen | Tømmermand | |
| 16-02-1965 | Hardy Arthur Madsen | Matros aspirant | |
| 01-12-1965 | Søren Christian Christensen | Matros | |
| 15-01-1966 | Leif Herløv Støchkel | Matros | |
| 17-01-1966 | Erland Otto Halkiær Rasmussen | Matros | |
| 01-05-1966 | Paul Ansgar Fischer | Overmatros |
Fakta
| Tidspunkt | 25-06-1888 | 24-07-1899 | 23-09-1908 | 09-12-1909 | 01-09-1910 | 24-08-1912 | 11-07-1915 | 24-04-1917 | 15-10-1920 | 06-09-1939 | 02-12-1945 | okt. 1947 | 06-08-1969 | mar. 1975 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Begivenhed | Oprettet | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Inddraget p.g.a. krigstilstande | Genindsat | Inddraget p.g.a. krigstilstande | Genindsat | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Nedlagt |
| Position | 55°23.6' N 7°45.0' E | 55°21'(45)" N 7°41'(00)" E | 55°24'(27)" N 7°33'(31)" _ | |||||||||||
| Fyrkarakter | Fl (2) [Gp Blk] W 30 s (2,5+5+2,5+20) | Fl (2) [Gp Blk] W 30 s (3+4+3+20) | Fl (2) [Gp Blk] W 20 s (2+2+2+14) | |||||||||||
| Fyrlistenr | 16 | 37 | 28 B 1842 | |||||||||||
| Fartøj | FYRSKIB NR. XV | FYRSKIB NR. X | FYRSKIB NR. XX | FYRSKIB NR. X | FYRSKIB NR. XX | FYRSKIB NR. XXI | MOTORFYRSKIB NR. I | MOTORFYRSKIB NR. I | MOTORFYRSKIB NR. I | MOTORFYRSKIB NR. I | MOTORFYRSKIB NR. I | MOTORFYRSKIB NR. II | MOTORFYRSKIB NR. I | MOTORFYRSKIB NR. I |
| Lysstyrke | ||||||||||||||
| Geografisk synsvidde | 10 sm | 13 sm | 12 sm | |||||||||||
| Optisk synsvidde | 19,5 sm | 16 sm | ||||||||||||
| Flammehøjde | 9,4 m | 15 m | 12 m |
| Tidspunkt | Tågesignal | Beskrivelse |
|---|---|---|
| 25-06-1888 | Sirene. To-Stød hver 2 Minutter. Hvert Støds Varighed c. 3 Sek. | Istedetfor Ballon føres Timeglad paa Toppen. |
| 15-10-1920 | Nautofon. Tonehøjde: 400 c/s. To-toner hver 1 Minut. Hver Tones Varoghed c. 5 Sek. | Radiotelegrammer fra Skibe modtages ikke, men Melding afgives om Søulykker. Fyret holdes tændt om Dagen i usigtbart vejr. |
| mar. 1975 | Tyfon. Tonehøjde: 255 c/s. To-toner 30 s. 2+2+2+24. Reserve: Håndtyfon. Tonehøjde: 325 c/s. Radiofyr. | Rødt fyrskib med et hvidt kors, i hvis vandrette stribe er malet Vyl. 2 master. |
Kildereferencer
| 1. | Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 181 |
| 2. | Dansk Fyrliste 1975, s. 42 |
| 3. | Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 134 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf |
| 4. | FORTEGNELSE over DANSKE og ISLANDSKE FYR og TAAGESIGNALSTATIONER 1938, s. 32 |
| 5. | FYRSKIB XXI, s. 15 |
| 6. | Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg - Årbog, 1960, s. 125 https://slaegtsbibliotek.dk/923603.pdf |
| 7. | Dansk Søulykke-statistik, 1909 s. 91 (pdf s. 47) https://www.sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1909.pdf |
| 8. | Fortegnelse over Fyr og Taagesignal-Stationer i Kongeriget Danmark med Bilande 1890, s. 16 |
| 9. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1888, s. 6 (scannet s. 8), 25. juni – formiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585727,91603003 |
| 10. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1899, s. 68 (scannet s. 37), 24. juli – eftermiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585739,91603650 |
| 11. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1908, s. 83 (scannet s. 44), 23. september – eftermiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#469102,83920443 |
| 12. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1909, s. 101 (skannet s. 53), 3. december – eftermiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#469103,83920512 |
| 13. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1909, s. 102 (scannet s. 54), 9. december – eftermiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#469103,83920512 |
| 14. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1910, s. 78 (skannet s.42), 1. september – eftermiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585746,91604073 |
| 15. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1912, s. 76 (scannet s. 41), 24. august – formiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585748,91604190 |
| 16. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1915, s. 65 (scannet s. 35), 11. juli – eftermiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585752,91604376 |
| 17. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1917, s. 45 (skannet s. 25), 24. april – formiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585754,91604486 |
| 18. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Vyl, 1920, s. 96 (scannet s. 19), 15. oktober – eftermiddag https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585755,91604513 |
| 19. | Ingeniørernes Danmarkshistorie, Ingeniøren – Nr. 7, 12-02-1910, s. 70 https://danmarkshistorien.ing.dk/titles/ingarkiv/6398/publications/2753/pages/16 |
| 20. | Motorfyrskibet nr. 1 Horns-Rev, Historien om Danmarks første motorfyrskib https://www.fyrskibet-esbjerg.dk/ |
 | |
| Fyrskib Nr. XX strandet ved Nymindegab 1909 | |
| 1. | Foto: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |