Horns Rev fyrskibssstation kom til at eksistere to gange. Først en meget lang periode på lidt over 61 år, fra mandag 17. juni 1878 til onsdag 6. september 1939 og efter en pause på 36 år, genopstået en kort periode på 5 år. Den lange periode havde dog en afbrydelse på 3½ år mellem 24. april 1917 og 22. oktober 1920, hvor fyrskibet på stationen var inddraget som følge af Første Verdenskrig.
Efter Anden Verdenskrigs afslutning figurerer station Horns Rev som midlertidigt inddraget i fyrlister frem til i hvert fald 1965. Fra 1965 og til 1980, findes stationen ikke i listerne.
Horns Rev var den første fyrskibsstation i Nordsøen og havde følgeskab af Gedser Rev i Kadetrenden og Skagen Rev i Skagerak, som alle tre blev udlagt i 1878.
Tilmed var det første fyrskib på stationen helt nyt. Det var døbt Fyrskib Nr. XI og færdigbygget samme år.
I 1902 var Horns Rev sammen med station Vyl de første til at få radioanlæg ombord. Det kunne skabe kontakt med nyoprettet radiostation ved Blåvands Huk fyr. Der var tale om en meget tidlig radiotype, såkaldte gniststationer med kohære modtagere. Der gik dog blot få år før mere avancerede radiotyper kom i brug og flere fyrskibsstationer fik radioanlæg.
I 1909 under en orkanagtig storm mellem 3. og 4. december blev Fyrskib Nr. XVIII, som siden 23. august 1902 havde passet station Horns Rev, påsejlet af det 1841 ton tunge tremastede sejlskib Celtic Glen af Liverpool. Hele styrbords side på fyrskibet blev beskadiget og spryd og klyverbom revet af. Utroligt nok, kom ingen besætningsmedlemmer til skade. Efter en tur på værft, vendte Fyrskib Nr. XVIII retur til station Horns Rev den 23. januar 1910.
Efter Anden Verdenskrigs afslutning figurerer station Horns Rev som midlertidigt inddraget i fyrlister frem til i hvert fald 1965. Fra 1965 og til 1980, findes stationen ikke i listerne.
Horns Rev var den første fyrskibsstation i Nordsøen og havde følgeskab af Gedser Rev i Kadetrenden og Skagen Rev i Skagerak, som alle tre blev udlagt i 1878.
Tilmed var det første fyrskib på stationen helt nyt. Det var døbt Fyrskib Nr. XI og færdigbygget samme år.
I 1902 var Horns Rev sammen med station Vyl de første til at få radioanlæg ombord. Det kunne skabe kontakt med nyoprettet radiostation ved Blåvands Huk fyr. Der var tale om en meget tidlig radiotype, såkaldte gniststationer med kohære modtagere. Der gik dog blot få år før mere avancerede radiotyper kom i brug og flere fyrskibsstationer fik radioanlæg.
I 1909 under en orkanagtig storm mellem 3. og 4. december blev Fyrskib Nr. XVIII, som siden 23. august 1902 havde passet station Horns Rev, påsejlet af det 1841 ton tunge tremastede sejlskib Celtic Glen af Liverpool. Hele styrbords side på fyrskibet blev beskadiget og spryd og klyverbom revet af. Utroligt nok, kom ingen besætningsmedlemmer til skade. Efter en tur på værft, vendte Fyrskib Nr. XVIII retur til station Horns Rev den 23. januar 1910.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand |
|---|---|
| 17-04-1980 | Eksisterer ikke længere eller pågældende enhed eller funktion er nedlagt eller ophørt. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 01-05-1883 | 31-10-1890 | Jens Søren Ibsen | Matros |
| 17-03-1892 | Anton Pedersen | Matros | |
| 01-03-1894 | Sonnich Sonnichsen | Tømmermand | |
| 01-09-1895 | 30-09-1919 | Johan Frederik Vilhelm Schnack | Matros |
| 17-09-1897 | 30-04-1924 | Hans Nielsen Sørensen | Matros |
| 01-10-1899 | Anders Nørby Rødgaard | Matros og radiooperatør | |
| 01-01-1901 | 02-10-1902 | Morten Hansen Poulsen | Matros |
| 01-09-1904 | 31-08-1905 | Julius Sophus Jensen | Styrmand |
| 01-03-1906 | 28-02-1926 | Hans Jensen | Matros og radiooperatør |
| 01-07-1906 | 31-12-1908 | Albert Andersen Porse | Styrmand |
| 01-08-1906 | 30-09-1912 | Hans Sonnichsen | Fyrskibsfører |
| 01-04-1907 | 31-05-1921 | Ditlev Henrik Meinertz | Matros |
| 01-12-1908 | 30-06-1922 | Christian Eriksen Søjborg | Styrmand |
| 01-10-1912 | Niels Søren Harreby | Matros | |
| 01-10-1912 | 30-04-1919 | Jens Søren Ibsen | Fyrskibsfører |
| 01-02-1913 | 31-10-1919 | Anders Simon Andersen | Matros |
| 01-04-1914 | Thomas Hansen Thygesen | Kok | |
| 01-04-1917 | Kristian Peder Thomsen | Matros | |
| 01-08-1917 | 31-10-1919 | Mathias Laurids Frederiksen | Matros |
| 01-05-1919 | 31-08-1920 | Theodor Alexander Ross Due | Skibsfører |
| 01-08-1919 | 31-12-1920 | Paulus Hansen Nielsen | Matros |
| 01-11-1919 | 30-06-1920 | Anders Simon Andersen | Matros og radiooperatør |
| 01-11-1919 | Mathias Laurids Frederiksen | Matros og radiooperatør | |
| 01-01-1921 | Paulus Hansen Nielsen | Tømmermand | |
| 01-01-1921 | 31-01-1928 | Jens Thygesen Jensen | Matros |
| 01-03-1921 | 31-08-1925 | Anders Simon Andersen | Maskinist og radiooperatør |
| 01-07-1921 | 31-10-1921 | Marius Rødgaard Jepsen | Midlertidig matros |
| 01-09-1921 | 31-08-1926 | Niels Sigfred Mourits Toftgaard Nielsen | Fyrskibsfører |
| 01-11-1921 | 31-07-1925 | Marius Rødgaard Jepsen | Matros |
| 01-11-1921 | Christopher Alfred Rasmussen | Matros | |
| 01-07-1922 | 31-08-1926 | Christian Eriksen Søjborg | Overstyrmand |
| 01-02-1924 | 31-01-1925 | Micha Christensen Nielsen | Midlertidig matros |
| 01-05-1924 | Hans Nielsen Sørensen | Overmatros | |
| 01-02-1925 | 31-03-1942 | Micha Christensen Nielsen | Matros |
| 01-05-1925 | 31-12-1925 | Gerhard Esmann Jensen | Midlertidig matros og radiooperatør |
| 01-08-1925 | 31-07-1926 | Jens Marius Mathiasen | Midlertidig matros |
| 01-11-1925 | 31-03-1927 | Anders Simon Andersen | Maskinist og radiooperatør |
| 01-01-1926 | 31-07-1936 | Gerhard Esmann Jensen | Matros og radiooperatør |
| 01-03-1926 | 31-12-1926 | Jens Gregers Ankersø | Midlertidig matros |
| 12-04-1926 | 31-03-1927 | Jens Axel Thomsen | Midlertidig matros |
| 01-08-1926 | 31-07-1933 | Jens Marius Mathiasen | Matros |
| 01-09-1926 | Christian Eriksen Søjborg | Fyrskibsfører | |
| 01-09-1926 | 29-02-1932 | Lavrits Boye | Styrmand |
| 12-12-1926 | 31-12-1927 | Anfred Jeppe Sonnichsen | Midlertidig skibstømmermand |
| 01-04-1927 | 31-10-1928 | Peder Poulsen Meinertz | Matros |
| 01-04-1927 | 31-12-1927 | Ejner Broder Sørensen | Midlertidig matros og radiooperatør |
| 01-11-1927 | 31-07-1938 | Charles Nielsen | Tømmermand |
| 01-01-1928 | 31-07-1933 | Ejner Broder Sørensen | Matros og radiooperatør |
| 01-01-1928 | Anfred Jeppe Sonnichsen | Tømmermand | |
| 01-02-1928 | 31-10-1935 | Johannes Carl Juul Hansen | Matros |
| 01-11-1929 | 31-05-1938 | Mathias Peter Pedersen | Overmatros |
| 01-01-1931 | 30-09-1937 | Charles August Rasmussen | Kok |
| 01-07-1931 | 06-09-1936 | Mathias Nielsen | Matros og reservekok |
| 01-11-1932 | 30-04-1938 | Georg Jacob Jens Jürgensen | Overstyrmand |
| 01-08-1933 | 31-10-1935 | Karl Henry Peetz Jørgensen Erholt | Maskinist og radiooperatør |
| 01-08-1933 | 28-02-1935 | Carl Hall | Maskinist aspirant |
| 01-09-1934 | 06-09-1939 | Jens Marius Mathiasen | Matros |
| 01-03-1935 | 31-10-1935 | Carl Hall | Maskinist |
| 11-10-1935 | 30-09-1937 | August Fries | Matros aspirant |
| 01-11-1935 | 31-03-1949 | Ejner Broder Sørensen | Matros og radiooperatør |
| 01-12-1936 | Helmuth Raalsgaard Nielsen | Matros og radiooperatør aspirant | |
| 01-07-1937 | 06-09-1939 | Hans Peter Svendsen | Overmatros og radiooperatør |
| 01-10-1937 | 31-10-1939 | August Fries | Matros |
| 01-01-1938 | 31-05-1940 | Peter Møller Johansen | Kok |
| 17-05-1938 | 31-10-1938 | Niels Einer Brinch | Matros aspirant |
| 01-07-1938 | 31-03-1939 | Peter Karl Pedersen | Fyrskibsfører |
| 01-08-1938 | 31-08-1940 | Svend Peter Nielsen | Tømmermand aspirant |
| 01-11-1938 | 31-03-1946 | Jens Jensen | Matros |
| 01-04-1939 | 06-09-1939 | Anthonis Nielsen Kromann | Fyrskibsfører |
| 01-04-1939 | Svend Ingvard Jessen | Fyrskibsfører | |
| 01-01-1940 | 28-02-1941 | Michael Jensen | Matros aspirant |
| 01-08-1940 | 30-09-1945 | Marius Rødgaard Jepsen | Kok |
| 01-09-1940 | 31-03-1948 | Svend Peter Nielsen | Tømmermand |
| 01-03-1941 | 30-09-1945 | Michael Jensen | Matros |
| 01-04-1942 | Micha Christensen Nielsen | Overmatros | |
| 01-06-1944 | 31-08-1945 | Knud Tobias Vest | Fyrskibsfører |
| 01-08-1959 | Ib Fischer Jensen | Motorpasser | |
| 01-02-1966 | Poul Hansen Øhle | Kok | |
| 01-03-1967 | Peter Løjtved Fabricius | Fyrskibsfører | |
| 17-09-1969 | Karl Frederik Fack | Motorpasser | |
| 17-01-1972 | Børge Fischer Jensen | Matros | |
| 01-04-1973 | 29-02-1984 | Knud Valdemar Poulsen | Kok |
| 01-04-1973 | 28-02-1977 | Arne Høeg Mikkelsen | Fyrskibsfører |
| 01-09-1973 | 31-07-1983 | Jan Michaelsen | Tømmermand |
| 01-12-1975 | 20-12-1976 | Børge Mikkelsen | Bådsmand |
| 02-03-1976 | Erik Larsson | Matros | |
| 17-03-1976 | Launy Sørensen | Bådsmand | |
| 01-11-1976 | Christen Gjermandsen | Matros | |
| 01-03-1977 | 30-06-1981 | Arne Carlo Ravn | Bådsmand |
| 01-05-1977 | Christian Nissen Fischer | Kok | |
| 01-10-1977 | 31-07-1983 | Asger Gregers Mario Midskov Ankersø | Fyrskipper |
| 01-01-1978 | Karsten William Simonsen | Matros | |
| 01-01-1978 | 30-06-1983 | Jens Peter Bang Wulff | Matros |
| 01-10-1978 | 30-11-1979 | Ove Tirsvad Sørensen | Motorpasser |
Fakta
| Tidspunkt | 17-06-1878 | 1882 | 1889 | 1896 | 23-08-1902 | 04-12-1909 | 23-01-1910 | 14-07-1915 | 24-04-1917 | 22-10-1920 | jul. 1933 −2/+2 mdr. | jul. 1935 −2/+2 mdr. | 06-09-1939 | mar. 1975 | 17-04-1980 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Begivenhed | Oprettet | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Inddraget p.g.a. krigstilstande | Genindsat | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Inddraget p.g.a. krigstilstande | Genindsat | Nedlagt |
| Position | 55°34'01" N 7°19'5" E | 55°33'(57)" N 7°19'(45)" E | |||||||||||||
| Fyrkarakter | Fl [Blk] W 30 s (4+26) | Fl [Blk] W 30 s (3+27) | |||||||||||||
| Fyrlistenr | 36 | ||||||||||||||
| Fartøj | FYRSKIB NR. XI | FYRSKIB NR. XIII | FYRSKIB NR. XII | FYRSKIB NR. XIII | FYRSKIB NR. XVIII | Ukendt | FYRSKIB NR. XVIII | FYRSKIB NR. XXI | FYRSKIB NR. XXI | FYRSKIB NR. XXI | Ukendt | FYRSKIB NR. XXI | Ukendt | MOTORFYRSKIB NR. I | MOTORFYRSKIB NR. I |
| Lysstyrke | |||||||||||||||
| Geografisk synsvidde | 18 sm | ||||||||||||||
| Optisk synsvidde | 10 sm | 22 sm | |||||||||||||
| Flammehøjde | 9,4 m | 15 m |
| Tidspunkt | Tågesignal | Beskrivelse |
|---|---|---|
| 1889 | Sirene. Et-Stød hver 2 Minutter. Stødets Varighed c. 5 Sek. | |
| jul. 1935 −2/+2 mdr. | Nautofon. Tonehøjde: 400 c/s. En-Tone hver 1 Minut. Tonens varighed c. 5 Sek. | Radiotelegrammer fra Skibe modtages ikke, men Melding afgives om Søulykker. Fyret holdes tændt om Dagen i usigtbart Vejr. |
Kildereferencer
| 1. | Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 101 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf |
| 2. | FORTEGNELSE over DANSKE og ISLANDSKE FYR og TAAGESIGNALSTATIONER 1938, s. 30 |
| 3. | Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg - Årbog, 1960, s.124 https://slaegtsbibliotek.dk/923603.pdf |
| 4. | Tidsskrift for Søvæsen, s. 444 (pdf 448) https://www.marinehist.dk/TFS/Heleaarg/1878-TfS.pdf |
| 5. | Dansk Søulykke-statistik, 1909, s. 50-51 https://www.sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1909.pdf |
| 6. | Fortegnelse over Fyr og Taagesignal-Stationer i Kongeriget Danmark med Bilande 1890, s. 16 |
| 7. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Horns Rev 1902, s. 74 (scannet 41), 23.august https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585473,91585348 |
| 8. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Horns Rev 1909, s. 101 (scannet 54), 4. december https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585480,91585778 |
| 9. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Horns Rev 1915, s. 65 (scannet 36), 14. juli https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585486,91586119 |
| 10. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Horns Rev 1917, s. 45 (scannet 25), 24. april https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585488,91586226 |
| 11. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Horns Rev 1920, s. 90 (scannet 13), 22. oktober https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585489,91586247 |
| 12. | Is og Besejlingsforhold i Danske Farvande, s. 10 https://www.forsvaret.dk/globalassets/fko---sovarnet/svk/dokumenter/is-og-besejlingsforhold-i-danske-farvande/-is-og-besejlingsforhold-i-danske-farvande-1975-1976-.pdf |
| 13. | Ingeniørernes Danmarkshistorie, Ingeniøren, nr. 7, 12-02-1910, s. 70 (scannet 16) https://danmarkshistorien.ing.dk/titles/ingarkiv/6398/publications/2753/pages/16 |
| 14. | Almanak - Skriv- og Rejse-Kalender, 1976 s. 88 https://slaegtsbibliotek.dk/2023/932285.pdf |
 | |
| Motorfyrskib Nr. I til kaj i Esbjerg havn. Fotograf: Thomas Nielsen | 03-02-2018 |
| 1. | Foto: M/S Museet for Søfarts billedarkiv © |