Den 9. februar 1878 kom den syvende fyrskibsstation i funktion. Den fik navnet Gedser Rev efter dens placering, 18 km sydøst for Gedser og næsten midt i Kadetrenden, der løber i farvandet mellem Danmark og Tyskland.
Ved nedlæggelsen af Gedser Rev fyrskibsstation i april 1976, havde der bortset fra inddragelser under 1. og 2. verdenskrig ligget fyrskib ved Gedser Rev i næsten 100 år.
Fyrskibsstationen blev ikke umiddelbart erstattet med et bundfast fyr, det kom først i 2003. I stedet oprettede man en fyrskibsstation med navnet Kadetrenden, omkring 52 km nordøstligere og flyttede Fyrskib Nr. XVII fra Gedser Rev til denne position.
Som ved andre fyrskibsstationer kom der løbende forbedringer og ændringer. Tågesignalet startede med en håndsirene, ændret til mekaniseret udgave i 1890 og i 1924 udvidet med undervandstågesignalapparat. I 1920 kom en radiostation til, der allerede i 1924 blev udvidet med mulighed for afstandsbedømmelse og pejling, blandt andet til brug i sammenhæng med undervandstågesignalet.
Fyrskibet på stationen skiftede flere gange til nyere skibe og gav dermed også en løbende modernisering.
Specielt for Gedser Rev fik stationen i perioden 1961 til 1976 en rolle som mål for flygtninge fra det daværende Østtyskland (DDR). Med en placering ca. 17 km fra det nærmeste punkt på den tyske kyst, var det risikabelt, men dog muligt at nå frem til fyrskibet med selv mindre fartøjer eller endda ved at svømme. I årbog 2003 for Lolland-Falsters Historiske Samfund findes to spændende artikler der beretter om denne tid.
Ved nedlæggelsen af Gedser Rev fyrskibsstation i april 1976, havde der bortset fra inddragelser under 1. og 2. verdenskrig ligget fyrskib ved Gedser Rev i næsten 100 år.
Fyrskibsstationen blev ikke umiddelbart erstattet med et bundfast fyr, det kom først i 2003. I stedet oprettede man en fyrskibsstation med navnet Kadetrenden, omkring 52 km nordøstligere og flyttede Fyrskib Nr. XVII fra Gedser Rev til denne position.
Som ved andre fyrskibsstationer kom der løbende forbedringer og ændringer. Tågesignalet startede med en håndsirene, ændret til mekaniseret udgave i 1890 og i 1924 udvidet med undervandstågesignalapparat. I 1920 kom en radiostation til, der allerede i 1924 blev udvidet med mulighed for afstandsbedømmelse og pejling, blandt andet til brug i sammenhæng med undervandstågesignalet.
Fyrskibet på stationen skiftede flere gange til nyere skibe og gav dermed også en løbende modernisering.
Specielt for Gedser Rev fik stationen i perioden 1961 til 1976 en rolle som mål for flygtninge fra det daværende Østtyskland (DDR). Med en placering ca. 17 km fra det nærmeste punkt på den tyske kyst, var det risikabelt, men dog muligt at nå frem til fyrskibet med selv mindre fartøjer eller endda ved at svømme. I årbog 2003 for Lolland-Falsters Historiske Samfund findes to spændende artikler der beretter om denne tid.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand |
|---|---|
| 01-04-1976 | Eksisterer ikke længere eller pågældende enhed eller funktion er nedlagt eller ophørt. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 01-10-1885 | Hans Martinsen | Matros | |
| 10-04-1891 | Johan Henrik Julius Tach | Matros | |
| 01-09-1898 | 30-06-1916 | Niels Christian Knudsen | Matros |
| 01-08-1900 | 26-10-1916 | Carl Henriksen | Matros |
| 01-05-1904 | 31-08-1916 | Kristian Frederik Johannes Becher | Kok |
| 01-10-1904 | 31-10-1916 | Holger Hansen | Tømmermand |
| 01-06-1905 | 01-09-1906 | Troels Knud Foss | Matros |
| 01-12-1905 | 31-07-1906 | Jens Søren Ibsen | Fyrskibsfører |
| 01-07-1906 | 31-10-1916 | Karl Georg Thøger Hald | Styrmand |
| 01-08-1906 | Jørgen Jensen | Fyrskibsfører | |
| 20-10-1907 | 30-09-1909 | Robert Andreas Christensen | Matros |
| 01-08-1908 | Poul Peder Harreby | Matros | |
| 01-10-1909 | August Peter Thygesen | Matros | |
| 01-11-1910 | 31-03-1916 | Jens Jensen | Matros |
| 01-01-1911 | Jens Jørgen Madsen | Matros | |
| 01-02-1912 | 29-02-1916 | Ingvard-Grube Hansen | Matros |
| 01-10-1912 | 26-10-1916 | Theodor Andreas Marinus Andresen | Fyrskibsfører |
| 01-10-1913 | 26-10-1916 | Jens Severin Andersen | Matros |
| 01-04-1917 | Hans Laurids Jørgensen | Matros | |
| 03-11-1917 | 31-03-1919 | Ferdinand Anton Fris Jørgensen | Matros |
| 01-07-1919 | 31-03-1922 | Johannes Beck Christiansen | Matros |
| 01-07-1919 | 31-05-1920 | Mads Sørensen Brinch | Matros |
| 01-07-1919 | Jens Nørregaard Jensen | Matros | |
| 01-07-1919 | 31-08-1919 | Karl Egon Rasmussen Skovgaard | Styrmand |
| 01-10-1919 | 31-12-1935 | Carl Julius Svendsen | Matros og radiooperatør |
| 02-12-1919 | 31-03-1926 | Karl Egon Rasmussen Skovgaard | Styrmand |
| 02-12-1919 | 30-04-1939 | Thomas Madsen | Matros |
| 02-12-1919 | 16-08-1941 | Søren Hansen Dyssen | Tømmermand |
| 02-12-1919 | 31-01-1922 | Ejnar Harald Petersen | Matros |
| 02-12-1919 | 30-04-1924 | Jens Jensen | Matros |
| 02-12-1919 | 31-03-1926 | Ferdinand Anton Fris Jørgensen | Matros |
| 01-04-1920 | 31-07-1920 | Johannes Carl Juul Hansen | Matros |
| 01-06-1920 | Ejnar Marinus Christian Jensen | Matros og radiooperatør | |
| 01-05-1921 | 30-11-1921 | Peter Møller Ebro | Matros og radiooperatør |
| 01-07-1921 | Ernst Rasmussen | Kok | |
| 01-09-1921 | 31-10-1931 | Karl Georg Thøger Hald | Fyrskibsfører |
| 01-12-1921 | 31-08-1927 | Johannes Kristian Edmund Johansson | Maskinist |
| 01-12-1921 | 31-01-1942 | Peter Møller Ebro | Maskinist og radiooperatør |
| 01-04-1922 | 30-06-1931 | Niels Emil Valdemar Andersen | Matros |
| 01-05-1924 | 31-03-1926 | Jens Jensen | Overmatros |
| 01-08-1925 | 31-08-1925 | Marius Rødgaard Jepsen | Kok |
| 01-08-1925 | 30-11-1932 | Karl Anton Poulsen | Kok |
| 01-04-1926 | Thorvald Nielsen | Matros | |
| 01-04-1926 | 30-06-1941 | Ferdinand Anton Fris Jørgensen | Overmatros |
| 01-04-1926 | 31-07-1929 | Karl Egon Rasmussen Skovgaard | Overstyrmand |
| 14-04-1926 | 31-10-1927 | Frederik Lauritz Juel Winther | Midlertidig matros |
| 01-07-1927 | 31-10-1936 | Hans Alfred Viggo Christensen | Maskinist |
| 01-11-1927 | 30-04-1934 | Frederik Lauritz Juel Winther | Matros |
| 01-09-1931 | 30-04-1938 | Hans Svarrer | Overstyrmand |
| 01-11-1931 | 03-08-1933 | Rasmus Martin Nielsen | Fyrskibsfører |
| 01-02-1933 | 31-03-1936 | Kristian Frederik Johannes Becher | Kok |
| 01-09-1933 | 1948 | Karl Georg Thøger Hald | Fyrskibsfører |
| 01-05-1934 | 31-08-1941 | Jens Peder Olsen | Matros |
| 19-12-1935 | 30-11-1936 | Helmuth Raalsgaard Nielsen | Matros og radiooperatør aspirant |
| 01-04-1936 | Kristian Frederik Johannes Becher | Overkok | |
| 01-04-1936 | 30-06-1941 | Herluf Herman Hansen | Matros og reservekok |
| 01-06-1937 | 14-05-1941 | Karl Henry Peetz Jørgensen Erholt | Maskinist |
| 01-10-1937 | 30-06-1941 | Charles August Rasmussen | Kok |
| 01-05-1938 | Hans Schaarup Jensen | Fyrskibsfører | |
| 01-06-1938 | Mathias Peter Pedersen | Overmatros | |
| 01-05-1939 | 14-05-1941 | Villiam Robert Larsen | Matros |
| 01-01-1944 | Frederik Schjørring | Fyrskibsfører | |
| 1945 −0/+1 år | 16-08-1954 | Karl Henry Peetz Jørgensen Erholt | Maskinist og radiooperatør |
| 01-10-1945 | Johannes Storgaard | Maskinist og radiooperatør | |
| 01-10-1945 | Jes Hansen Jessen | Tømmermand | |
| 01-10-1946 | 30-04-1948 | Leo Valdemar Pedersen | Matros aspirant |
| 01-11-1946 | Egil Poul Nielsen | Matros | |
| 01-03-1947 | Aage Rasmussen | Fyrskibsfører | |
| 01-05-1948 | 30-04-1956 | Leo Valdemar Pedersen | Matros |
| 01-08-1948 | 31-05-1954 | Rikard Jensen | Matros |
| 17-09-1949 | Kurt Frede Hansen | Matros og reservekok aspirant | |
| 01-04-1950 | 28-02-1951 | Fritz Gunnar Seidelin Dahlgaard | Tømmermand |
| 01-10-1950 | Anthonis Nielsen Kromann | Fyrskibsfører | |
| 01-03-1951 | Fritz Gunnar Seidelin Dahlgaard | Tømmermand I | |
| 01-03-1951 | 31-12-1955 | Harley August Vilhelm Nielsen | Matros og reservekok |
| 01-05-1951 | Martin Luther Trondal | Fyrskibsfører | |
| 01-11-1952 | 31-10-1954 | Herluf Marius Elkjær | Matros aspirant |
| 01-10-1954 | Valdemar Christensen | Fyrskibsfører | |
| 01-11-1954 | Herluf Marius Elkjær | Matros | |
| 01-12-1954 | Gerhard Esmann Jensen | Maskinist og radiooperatør | |
| 01-10-1955 | 31-10-1956 | Poul Leo Rafn | Matros aspirant |
| 06-03-1956 | Erik Rasmussen | Matros aspirant | |
| 01-05-1956 | 31-12-1973 | Leo Valdemar Pedersen | Overmatros |
| 01-11-1956 | Poul Leo Rafn | Matros | |
| 01-11-1956 | Georg Jacob Jens Jürgensen | Fyrskibsfører | |
| 01-05-1957 | Freddy Brüning Christensen | Matros | |
| 01-12-1957 | Jens Peder Olsen | Motorpasser | |
| 01-09-1959 | Kaj Folmer Petersen | Fyrskibsfører | |
| 01-05-1960 | Finn Søren Sørensen | Matros | |
| 17-07-1960 | Kaj Aage Jespersen | Tømmermand | |
| 01-10-1961 | Ole Eriksen | Matros | |
| 16-09-1962 | 31-03-1976 | Niels Juel Jensen | Matros aspirant |
| 17-12-1962 | 31-03-1973 | Bent Fog | Matros |
| 01-01-1963 | 24-08-1964 | Erik Ejler Jørgensen | Matros aspirant |
| 01-10-1963 | Jens Christian Nielsen | Fyrskibsfører | |
| 01-04-1964 | 31-01-1966 | Jens Palle Jørgensen | Matros aspirant |
| 17-04-1964 | E. Larsen | Matros aspirant | |
| 01-12-1964 | Vagn Robert Olsen | Matros aspirant | |
| 01-12-1965 | Harald Hildur Andersen | Kok | |
| 15-12-1965 | Helge Clausen | Matros | |
| 16-02-1966 | 12-10-1971 | Erling Nielsen | Matros |
Fakta
| Tidspunkt | 1878 | 06-05-1890 | 08-10-1903 | 1919 −4/+0 år | 1921 | 1940 | 01-01-1945 | 1972 | 01-04-1976 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Begivenhed | Oprettet | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Fartøjsskift | Nedlagt |
| Position | 54°27.9' N 12°9.7' E | 54°27.9' N 12°9.7' E | 54°27'(12)" N 12°11'(00)" E | 54°27'(15)" N 12°10'(49)" E | |||||
| Fyrkarakter | Fl [Blk] R 30 s (7+23) | Fl (2) [Gp Blk] W 30 s (3+4+3+20) | Fl (2) [Gp Blk] W 30 s (3+4+3+20) | Fl (2) [Gp Blk] W 20 s (2+2+2+14) | |||||
| Fyrlistenr | 417 | 346 | 1705 | 4150 C 2184 | |||||
| Fartøj | FYRSKIB NR. III | FYRSKIB NR. XI | FYRSKIB NR. XIII | FYRSKIB NR. XVIII | FYRSKIB NR. XVII | Ukendt | FYRSKIB NR. XVII | Ukendt | Ukendt |
| Lysstyrke | |||||||||
| Geografisk synsvidde | 10 sm | 11 sm | 12 sm | 12 sm | |||||
| Optisk synsvidde | 16 sm | 22 sm | 19 sm | 16 sm | |||||
| Flammehøjde | 9,4 m | 10 m | 14 m | 12 m |
| Tidspunkt | Tågesignal | Beskrivelse |
|---|---|---|
| 1878 | Haandkrafts-Taagehorn. Et-Stød hver Minut. Stødets Varighed c. 5 Sek. | Skonnertrigget. Fyret vises fra forreste Mast. |
| 08-10-1903 | Sirene. To-Stød hver 2 Min. Hvert Støds Varighed c. 2½ Sek. | Naar Skibet har forladt Stationen, gives Signal herfor fra Hammeren og Kjels-Nor. |
| 01-01-1945 | Nautofon. Tonehøjde: 400 c/s (Hz) To-Toner hver 30 s. Tone 5s., Pause 2 s., Tone 5 s., Pause 18 s. Radiofyr. | Rødt Fyrskib med et hvidt Kors, i hvis vandrette Stribe er malet Gedser Rev. 2 Master. Tændes om Dagen under usigtbare Vejrforhold, d.v.s. naar Lufttaagesignalet er i Virksomhed. Radiotelegrammer fra Skibe modtages ikke, men Melding afgives om Søulykker. |
| 01-04-1976 | Tyfon. Tonehøjde: 255 c/s (Hz) To-toner 30 s. 2+2+2+24 Radiofyr. Racon. | Rødt fyrskib med et hvidt kors, i hvis vandrette stribe er malet Gedser Rev. 2 Master. Tændes om dagen under usigtbare vejrforhold, d.v.s. når lufttågesignalet er i virksomhed. Radiotelegrammer fra skibe modtages ikke, men melding afgives om søulykker. |
Kildereferencer
| 1. | Dansk Fyrliste 1975, s. 304 |
| 2. | DANSKE OG ISLANDSKE FYR- OG TAAGESIGNALSTATIONER M.M. 1949, s. 224 |
| 3. | Tidsskrift for Søvæsen, Årgang 1878, s. 113 (pdf 116) https://www.marinehist.dk/TFS/Heleaarg/1878-TfS.pdf |
| 4. | Fyr og taagesignal-stationer 1909, s. 80 |
| 5. | Fortegnelse over Fyr og Taagesignal-Stationer i Kongeriget Danmark med Bilande 1890, s. 82 |
| 6. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Gjedser Rev 1890, s. 5 (scanning s. 9) https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585398,91580458 |
| 7. | Skibsjournaler for fyrskibe (1870 - 1920), Gjedser Rev 1903, s. 10 (scanning s. 8) https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?epid=22661777#585411,91581312 |
| 8. | Is og Besejlingsforhold i Danske Farvande, s. 13 https://www.forsvaret.dk/globalassets/fko---sovarnet/svk/dokumenter/is-og-besejlingsforhold-i-danske-farvande/-is-og-besejlingsforhold-i-danske-farvande-1977-1978-.pdf |
| 9. | Lolland Falsters Historiske Samfund, s. 6 https://lfhs.dk/wp-content/uploads/simple-file-list/Digitale-%C3%A5rb%C3%B8ger/2000-2009/2003.pdf |
 | |
| Fyrskib Nr. XVII i Nyhavn | 06-05-2012 |
| 1. | Foto: Ole Henrik Lemvigh |