Fra 1856 og frem til det landfaste fyr oprettedes i 1897 bestod Thyborøn Kanal fyr af en lanterne monteret på en lodsgaliot, der lå fast forankret ved Thyborøn Kanal og dermed fungerede som kombineret fyrskib og lodsstation.
Den 15. december 1897 tændtes første gang to fyr på indsejlingsbåker ved Thyborøn Kanal. De to fyr fungerede som ledefyr, med forfyret placeret på den vestlige båke og bagfyret på den østlige. Samtidigt nedlagdes fyrskibet og lodsstationen flyttedes på land.
De to fyr på indsejlingsbåkerne blev i 1908 erstattet af et bagfyr i et 17 meter højt rødmalet jerntårn med hvide bælter og forfyret erstattedes af en brunt træhus. Bagfyret var placeret nær den østlige indsejlingsbåke og forfyret cirka 830 meter fra bagfyret.
I slutningen af december måned 1913 ombyggedes bagfyret til kombineret vinkelfyr og ledefyr. Det fik fire lysvinkler med følgende farver og dækningsområde: rød over Fjordgrunden, grøn over Thyborøn Tange, hvid i indsejlingsrenden og rød nord for indsejlingsrenden. Et 3. ordens linseapparat med blaugasbrænder sørgede fyr lysudsendelsen.
Forfyret blev samtidig ændret til en båke, monteret med en lanterne, der nemmere kunne flyttes, efterhånden som strøm og vind ændrede indsejlingsforholdene. I 1969 ombyttedes båken med en 6 meter højt gittermast, som også kunne flyttes rundt.
Efter 91 år blev de to ledefyr i 1988 nedlagt og fjernet.
Det nedlagte bagfyr tilbragte efter nedlæggelsen nogle år på en lokal skrotplads. Heldigvis blev det reddet fra skrotning og gjort i stand og i år 2000 opstillet som vartegn for Kongsdal lystbådehavn8, der ligger på sydsiden af Mariager Fjord, 112 km øst for fyrets oprindelige placering.
Den 15. december 1897 tændtes første gang to fyr på indsejlingsbåker ved Thyborøn Kanal. De to fyr fungerede som ledefyr, med forfyret placeret på den vestlige båke og bagfyret på den østlige. Samtidigt nedlagdes fyrskibet og lodsstationen flyttedes på land.
De to fyr på indsejlingsbåkerne blev i 1908 erstattet af et bagfyr i et 17 meter højt rødmalet jerntårn med hvide bælter og forfyret erstattedes af en brunt træhus. Bagfyret var placeret nær den østlige indsejlingsbåke og forfyret cirka 830 meter fra bagfyret.
I slutningen af december måned 1913 ombyggedes bagfyret til kombineret vinkelfyr og ledefyr. Det fik fire lysvinkler med følgende farver og dækningsområde: rød over Fjordgrunden, grøn over Thyborøn Tange, hvid i indsejlingsrenden og rød nord for indsejlingsrenden. Et 3. ordens linseapparat med blaugasbrænder sørgede fyr lysudsendelsen.
Forfyret blev samtidig ændret til en båke, monteret med en lanterne, der nemmere kunne flyttes, efterhånden som strøm og vind ændrede indsejlingsforholdene. I 1969 ombyttedes båken med en 6 meter højt gittermast, som også kunne flyttes rundt.
Efter 91 år blev de to ledefyr i 1988 nedlagt og fjernet.
Det nedlagte bagfyr tilbragte efter nedlæggelsen nogle år på en lokal skrotplads. Heldigvis blev det reddet fra skrotning og gjort i stand og i år 2000 opstillet som vartegn for Kongsdal lystbådehavn8, der ligger på sydsiden af Mariager Fjord, 112 km øst for fyrets oprindelige placering.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand | Anvendelse |
|---|---|---|
| 01-01-1988 | Eksisterer ikke længere eller pågældende enhed eller funktion er nedlagt eller ophørt. | Anvendes til museum, udstillinger el.lign. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 18-04-1884 | N. C. Hansen | Fyrpasser | |
| 01-08-1889 | J. Nielsen | Tilsynsførende | |
| 01-09-1900 | 30-06-1901 | Søren Christian Hansen | Midlertidig fyrpasser |
| 01-07-1901 | 31-03-1937 | Søren Christian Hansen | Fyrpasser |
| 01-04-1909 | Peder Rasmus Pedersen | Fyrpasser | |
| 16-10-1918 | Jensenius Christian Christensen | Tilsynsførende | |
| 01-02-1931 | H. Larsen | Tilsynsførende | |
| 01-04-1937 | 31-08-1938 | Thorvald Alfred Jensen | Fyrpasser |
| 01-04-1937 | Søren Christian Hansen | Overfyrpasser | |
| 01-09-1938 | 31-07-1954 | Viggo Marius Espensen | Fyrpasser |
| 01-05-1947 | 30-09-1954 | Poul Vistrup | Fyrpasser |
| 01-08-1954 | 14-05-1959 | Viggo Marius Espensen | Overfyrpasser |
| 01-11-1954 | Jørgen Peter Kjeldsen | Overfyrpasser |
Fakta
| Tidspunkt | 15-12-1897 | 1908 | dec. 1913 | 1952 | 1988 |
|---|---|---|---|---|---|
| Begivenhed | Oprettet | Ombygget | Ombygget | Ændret | Nedlagt |
| Position | 56°43'19" N 8°14'40" E | 56°43'20" N 8°14'40" E | 56°43'20" N 8°14'40" E | 56°43'20" N 8°14'41" E | 56°43'22" N 8°14'32" E |
| Fyrkarakter | F [Fst] R | Oc [Fmk] R 15 s (12+3) | Oc [Fmk] WRG 15 s (12+3) R255-18 G18-61 W61-65 R65-165 | Oc [Fmk] WRG 10 s (7+3) | Iso WRG 2 s |
| Fyrlistenr. | 53a | 56a | 135a | 200a B1896 | |
| Energikilde | Blaugas | ||||
| Lysgiver | |||||
| Lysforstærker | Linse 6. orden | Linse 4. orden | |||
| Lysstyrke | 1192 cd | ||||
| Geografisk synsvidde | 13 sm | ||||
| Optisk synsvidde | 13 sm | 11 sm | |||
| Flammehøjde | 17,3 m | 17 m | 17 m | 17 m | 17 m |
| Type | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr og vinkelfyr | Ledefyr og vinkelfyr | Ledefyr og vinkelfyr |
| Konstruktion | Båke | Tårn Dedikeret, Rund, Jern | Tårn Rund | Tårn Dedikeret, Rund, Jern | Tårn Dedikeret, Rund, Jern |
| Højde | 17 m | 17 m | 17 m | 17 m |
| Tidspunkt | Arkitekt | Entreprenør | Tågesignal | Beskrivelse |
|---|---|---|---|---|
| 15-12-1897 | På østlige indsejlingsbåke. Lyser horisonten rundt, undtagen i en lille vinkel mod ØNØ. | |||
| 1908 | Rødt Jerntaarn med hvide Bælter. Tæt N. for den Ø.-lige Indsejlingsbaake. Lyser fra c. N. 60º Ø. gennem Ø., S. og V. til c. N. Baake med Raa til Signaler for Vandstad, tæt S. for Taarnet. Leder overet i det dybeste Vand over Havrevlen til Sælhundeholm Vinkelfyrs hvide Vinkel. | |||
| 1952 | Rødt tårn med hvide bælter. E.-siden af Agger Tange. 1. Rødt over Fjordgrunden. 2. Grønt over Thyborøn Tange. 3. Hvidt i indsejlingsrenden. 4. Rødt N. for indsejlingsrenden. Fyrvinklerne drejes, eftersom løbet over Havrevlen forandrer sig. | |||
| 1988 | - |
Kildereferencer
| 1. | Danmarks fyrtårne og fyrskibe, s. 23 |
| 2. | Dansk Fyrliste 1956, s. 56 |
| 3. | Dansk Fyrliste 1975, s. 64 |
| 4. | Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 128 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf |
| 5. | Dansk Søfartstidende, År 1897, årgang 4, nr. 48, torsdag 2. december 1897, s. 391 (pdf 601) https://slaegtsbibliotek.dk/2023/938170.pdf |
| 6. | Dansk Søfartstidende, År 1913, årgang 20, nr. 51, torsdag 18. december 1913, Efterretninger for Søfarende efter s. 464 (pdf 1010) https://slaegtsbibliotek.dk/2024/938842.pdf |
| 7. | Fyr og taagesignal-stationer 1909, s. 28 |
| 8. | Kongsdal Baadelaug, Beretning om erhvervelse af tårnet, under punktet Historie. http://www.kongsdal-baadelaug.dk/ |
 | |
| Thyborøn Kanak Bagfyr opstillet i Kongsdal havn | 07-05-2011 |
| 1. | Foto: Lars Bloch Sørensen |
 | |
| Thyborøn Kanal, oprindelig placering | |
| 2. | Foto: Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927 |
 | |
| Thyborøn Kanal, oprindelig placering 2 | |
| 3. | Foto: Helle Frydendall |