Det første par ledefyr i Korsør havn blev etableret af Postvæsenet i 1793. De bestod begge af en lygte monteret i et trætårn. De var i brug frem til 1819 hvor de blev erstattet af to murede firkantede tårne forsynet med en lille udbygning til en lygte. Der er desværre ikke fundet afbildninger af nogle at disse tidlige fyr.
I 1842 blev de førnævnte tårne nedrevet og to runde murede tårne opført i stedet. Begge tårne var forsynet med parabolske spejle til forstærkning af lyset og de blev begge forhøjet i 1856. De var i funktion frem til 1893 hvor de blev erstattet af to gittermaster forsynet med en lanterne med spejle der kunne hejses op og ned. Gittermasten med bagfyret havde næsten samme placering som det gamle bagfyr. Forfyret blev til gengæld rykket omkring 90 m længere mod vestsydvest.
Efter at hvade fået lov at blive ståede nogle år, var det den 29. marts 1904 definitivt slut med de to murede runde tårne. Den dag blev det ene nedrevet og det andet fulgte kort efter. I en avisartikel fra den 30. marts 1904 berettes om nedrivningen.
De gamle, hvide Fyrtaarne ved Indløbet til Korsør Havn gaar nu deres Undergang i Møde for at skaffe Plads for den ny Jernbanestation og det ny Dampfærgeleje.
Fyrtaarnene vare udbudte til Nedrivning og Firmaet Henriksen og Andersen havde taget Arbejdet i Entreprise og derfor givet 315 Kr. For denne Sum faar Firmaet Ret til alle Materialer og Kobbertagene, der ere c. 75 Kr. værd.
I gaar Eftermiddags Kl. 4½ faldt det største af Fyrtaarnene. Der var forneden bleven hugget et kileformigt Hul, hvis største Aabning var c. 2 Alen, i den halve Omkreds af Taarnet. Dette var i Forvejen bleven afstivet med 4 Bjælker, en paa hver Side. Da Hullet var bleven tilstrækkelig stort, faa at man kunde se, at de forreste Stiver begyndte at bøje sig under Taarnets Vægt, blev den forreste Bjælke ved hjælp af Tove trukket bort - og i samme Øjeblik svingede Taarnet ud, først ganske langsomt, men senere med Fart og faldt sammen med et Brag til en Ruinhob.
Disse to gamle, hvide Fyrtaarne saa i deres Soliditet ud til at kunne staa i lange Tider. Nu falder de for Tidens Forbedringer - men deres Karakteristiske Stil vil længe blive erindret af Korsoranerne og de mange Søfarende, der har gæstet vor Havn.
Som følge af anlæggelsen af Korsør Station i 1907 måtte de to fyr midlertidigt flyttes. I Dansk Søfartstidende, nr. 48 - 30 november 1905 fremgår det af en notits, at det midlertidige bagfyr som var indrettet i gavlen af bygningen Sølyst og det midlertidige forfyr, indrettet i en træbygning på bolværket syd for den nye stationsbygning, vil bliver flyttet til permanent plads inden udgangen af året.
Ved samme lejlighed ændrede man fyrene til at vise rødt lys.
I 1923 bliver to fyr koblet til elnettet og fik en glødelampe som lyskilde.
Korsør ledefyr eksisterer stadig. Bagfyret lyser fortsat fra en 17 m gittermast, men Forfyret som ligger 198 m fra bagfyret er nu indrettet i en metalmast.
I 1842 blev de førnævnte tårne nedrevet og to runde murede tårne opført i stedet. Begge tårne var forsynet med parabolske spejle til forstærkning af lyset og de blev begge forhøjet i 1856. De var i funktion frem til 1893 hvor de blev erstattet af to gittermaster forsynet med en lanterne med spejle der kunne hejses op og ned. Gittermasten med bagfyret havde næsten samme placering som det gamle bagfyr. Forfyret blev til gengæld rykket omkring 90 m længere mod vestsydvest.
Efter at hvade fået lov at blive ståede nogle år, var det den 29. marts 1904 definitivt slut med de to murede runde tårne. Den dag blev det ene nedrevet og det andet fulgte kort efter. I en avisartikel fra den 30. marts 1904 berettes om nedrivningen.
De gamle, hvide Fyrtaarne ved Indløbet til Korsør Havn gaar nu deres Undergang i Møde for at skaffe Plads for den ny Jernbanestation og det ny Dampfærgeleje.
Fyrtaarnene vare udbudte til Nedrivning og Firmaet Henriksen og Andersen havde taget Arbejdet i Entreprise og derfor givet 315 Kr. For denne Sum faar Firmaet Ret til alle Materialer og Kobbertagene, der ere c. 75 Kr. værd.
I gaar Eftermiddags Kl. 4½ faldt det største af Fyrtaarnene. Der var forneden bleven hugget et kileformigt Hul, hvis største Aabning var c. 2 Alen, i den halve Omkreds af Taarnet. Dette var i Forvejen bleven afstivet med 4 Bjælker, en paa hver Side. Da Hullet var bleven tilstrækkelig stort, faa at man kunde se, at de forreste Stiver begyndte at bøje sig under Taarnets Vægt, blev den forreste Bjælke ved hjælp af Tove trukket bort - og i samme Øjeblik svingede Taarnet ud, først ganske langsomt, men senere med Fart og faldt sammen med et Brag til en Ruinhob.
Disse to gamle, hvide Fyrtaarne saa i deres Soliditet ud til at kunne staa i lange Tider. Nu falder de for Tidens Forbedringer - men deres Karakteristiske Stil vil længe blive erindret af Korsoranerne og de mange Søfarende, der har gæstet vor Havn.
Som følge af anlæggelsen af Korsør Station i 1907 måtte de to fyr midlertidigt flyttes. I Dansk Søfartstidende, nr. 48 - 30 november 1905 fremgår det af en notits, at det midlertidige bagfyr som var indrettet i gavlen af bygningen Sølyst og det midlertidige forfyr, indrettet i en træbygning på bolværket syd for den nye stationsbygning, vil bliver flyttet til permanent plads inden udgangen af året.
Ved samme lejlighed ændrede man fyrene til at vise rødt lys.
I 1923 bliver to fyr koblet til elnettet og fik en glødelampe som lyskilde.
Korsør ledefyr eksisterer stadig. Bagfyret lyser fortsat fra en 17 m gittermast, men Forfyret som ligger 198 m fra bagfyret er nu indrettet i en metalmast.
Fysisk tilstand og aktuel anvendelse
| Registreret | Tilstand | Anvendelse |
|---|---|---|
| 26-09-2020 | Eksisterer i senest registrerede form. | Benyttes til oprindeligt formål. |
Personale
| Fra | Til | Navn | Titel |
|---|---|---|---|
| 01-04-1897 | 31-10-1911 | Niels Kristian Andersen | Fyrpasser |
| 01-11-1911 | 1932 −1/+0 år | Søren Jørgen Valdemar Sørensen | Fyrpasser |
Fakta
| Tidspunkt | 1793 | 1819 | 1842 | 1854 | 1856 | 1890 | 1893 | 1907 | 1923 | 2001 | 2003 | 13-12-2010 −0/+4 dage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Begivenhed | Oprettet | Flyttet | Ombygget | Registreret | Ombygget | Registreret | Flyttet | Ændret | Ombygget | Registreret | Flyttet | Ændret |
| Position | 55°20'11" N 11°08'30" E | 55°20'11" N 11°08'30" E | 55°20'11" N 11°08'30" E | 55°20'10" N 11°08'29" E | 55°20'10" N 11°08'30" E | 55°20'11" N 11°08'34" E | 55°20'11" N 11°08'34" E | 55°20.17' N 11°8.35' E WGS84 | 55°20.18' N 11°8.37' E WGS84 | 55°20.17' N 11°8.38' E WGS84 | ||
| Fyrkarakter | F [Fst] W | F [Fst] W | F [Fst] W | F [Fst] W | F [Fst] W | F [Fst] R | F [Fst] R | F [Fst] R | F [Fst] R | F [Fst] R | ||
| Fyrlistenr. | 28 | 32 | 277a | 218a | 247a | 362a | 3464a C1544.1 | 3464a C1544.1 | 3464a C1544.1 | |||
| Energikilde | Olie | El | El | El | El | |||||||
| Lysgiver | Glødelampe | |||||||||||
| Lysforstærker | Spejl Parabolsk | Spejl 6. orden | Spejl 6. orden | Spejl 6. orden | Spejl 4. orden | Spejl 4. orden | Spejl | |||||
| Lysstyrke | 14679 cd | |||||||||||
| Geografisk synsvidde | 13,5 sm | 13 sm | ||||||||||
| Optisk synsvidde | 14 sm | 16 sm | 11 sm | 11 sm | 10 sm | |||||||
| Flammehøjde | 7,8 m | 10,4 m | 11,3 m | 16,3 m | 19 m | 19 m | 17 m | 18 m | 18 m | |||
| Type | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr | Ledefyr |
| Konstruktion | Tårn Dedikeret, Træ | Tårn Dedikeret, Muret, Firkantet | Tårn Dedikeret, Muret, Rund | Tårn Dedikeret, Muret, Rund | Tårn Dedikeret, Muret, Rund | Tårn Dedikeret, Muret, Rund | Stativ Jern | Stativ Jern | Stativ | Stativ | Stativ | Stativ |
| Højde | 9,4 m | 9,4 m | 15,1 m | 17 m | 17 m | 17 m | 17 m | 17 m |
| Tidspunkt | Arkitekt | Entreprenør | Tågesignal | Beskrivelse |
|---|---|---|---|---|
| 1854 | To isoleret stående runde Taarne. Nordsiden af Havnen. Fyrene holdes overet under Indsejlingen til Korsør Havn. Synlige fra NV. igjennem V. t. SV. | |||
| 1856 | Nordsiden af Havnen 42½ Alen (26,7 m) i østlig og vestlig Retning fra hinanden. Fyrene kunne sees fra NV. t. V. gjennem Vest til SV. Fyrene holdes over hinanden under Indsejlingen. Naar Postdampskibene i mørke Nætter afgaae eller ankomme, heises paa det søndre Havnehoved et rødt Lygtefyr og paa den nordre et hvidt. | |||
| 1890 | Rundt, hvidt Taarn. Mellem østre Dampfærgeleie og Havnen. Lede overet i S. 63º V. og N. 63º Ø. i Farvandet til Havnen. Lyse fra c. S.V.t.S til N. 80º V. | |||
| 1893 | Hvidt Jernstativ med en ligesidet Trekant med Spidsen nedad. Mellem O.-lige Dampfærgeleje og Havnen. Lede overet i S. 65° V. og N. 65° Ø. i Indløbet til Havnen. Lyse med fuld Styrke over 8° paa hver Side af Fyrlinien; hvorpaa Styrken hurtig aftager. | |||
| 1907 | Hvidt Jernstativ med en ligesidet Trekant med Spidsen nedad. Mellem O.-lige Dampfærgeleje og Havnen. Lede overet i S. 74° V. og N. 74° Ø. i Indløbet til Havnen i ikke under 6,3 m. Vand. Lyser kraftigt over 8° paa hver Side af Fyrlinier hvorfra Lysstyrken hurtig aftager. | |||
| 1923 | Hvidt Stativ med en ligesidet Trekant med spidsen nedad. Mellem E.-lige Færgeleje og Havnen. Leder overet i Pejling 74° i Indløbet til Havnen i ikke under 6,3 m Vand. Stærk Lys ses i en Vinkel paa 6° paa hver Side af Fyrlinien, hvorfra Lysstyrken hurtigt aftager. | |||
| 2001 | Gråt stativ med orange trekant med nedadvendt spids. Mellem E.-lige færgeleje og havnen. Nr. 3464a og 3464b leder overet i pejling 74° gennem indløbet til havnen. Lyser stærkt i en vinkel på 6° på begge sider af overetlinien, hvorefter lysstyrken hurtigt aftager. Brændetid: Hele døgnet. | |||
| 2003 | Gråt stativ med orange trekant med nedadvendt spids. Mellem E-lige færgeleje og havnen. Nr. 3464a og 3464b leder overet i pejling 73,5°. Lyser stærkt i en vinkel på 5° på begge sider af overetlinjen. | |||
| 13-12-2010 −0/+4 dage | Gråt stativ med orange trekant med nedadvendt spids. Mellem E-lige færgeleje og havnen. Brændetid: H24. Nr. 3464a og 3464b leder overet i pejling 73,5°. |
Kildereferencer
| 1. | Dansk Fyrliste 2001, s. 22 |
| 2. | Dansk Fyrliste 2009, s. 150 DanskFyrliste2009.pdf |
| 3. | Det kgl. danske Fyrvæsen 1560 - 1927, s. 105 https://slaegtsbibliotek.dk/925046.pdf |
| 4. | FORTEGNELSE over DANSKE og ISLANDSKE FYR og TAAGESIGNALSTATIONER 1938, s. 102 |
| 5. | Dansk Fyrliste 2011, s. 152 DanskFyrliste2011.pdf |
| 6. | Dansk Søfartstidende, År 2005, årgang 12, nr. 48, torsdag 30. november 1905, s. 547 (pdf 876) https://slaegtsbibliotek.dk/2024/946131.pdf |
| 7. | Fyr og taagesignal-stationer 1909, s. 64 |
| 8. | Fortegnelse over fyrene i det danske monarki 1861, s. 12 Fortegnelse_over_fyrene_i_det_danske_monarki_1861.pdf |
| 9. | Fortegnelse over Fyr og Taagesignal-Stationer i Kongeriget Danmark med Bilande 1890, s. 60 |
| 10. | Fortegnelse over Fyr og Taagesignal-Stationer i Kongeriget Danmark med Bilande 1896, s. 54 (pdf 59) https://www.google.dk/books/edition/Fortegnelse_over_Fyr_og_Taagesignal_stat/zXVwRnJUR74C?hl=da&gbpv=1&dq=Fortegnelse+over+Fyr+og+Taagesignal-Stationer+i+Kongeriget+Danmark+med+Bilande+1896&pg=PA1&printsec=frontcover |
| 11. | Fortegnelse over fyrene i det danske monarki 1854, s. 8 |
| 12. | Fortegnelse over de i Kongeriget Danmark og Hertugdømmerne Slesvig og Holsteen hjemmehørende Fartøier af 7 Commerce-Læsters og derover; over Fyrene paa de danske Kyster, samt over Lods- og Toldklarings-Stationerne - 1845, s. 124 (pdf 133) https://arkivalieronline.rigsarkivet.dk/da/billedviser?bsid=7641#7641,183282 |
| 13. | Korsør Lokalarkiv, Fotos og avisartikel. http://slagelsearkiverne.dk/arkiverne/korsoer-lokalarkiv/ |
 | |
| Korsør Ledefyr efter 1893. Det nye bagfyr kan anes bag det gamle. Det nye forfyr befinder sig på kajen, hvor fotografen stod. | |
| 1. | |
 | |
| Korsør Ledefyr omkring 1892-93. | |
| 2. | |
 | |
| Korsør Ledefyr under nedrivning 1904 | |
| 3. | |
 | |
| Korsør Ledefyr omkring 1901 | |
| 4. | |
 | |
| Korsør Bagfyr | 14-08-2007 |
| 5. | Foto: Ole Henrik Lemvigh |
 | |
| Korsør Bagfyr | 14-08-2007 |
| 6. | Foto: Ole Henrik Lemvigh |